tag:blogger.com,1999:blog-40299444806028110952024-03-12T16:28:13.764-07:00CIVIL ENGINEER -THAIด้วยจิตอาสา เพื่อพัฒนา วงการวิศวกรรมโยธาไทยcivil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.comBlogger20125tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-91362516374856255592011-10-26T12:21:00.000-07:002011-10-26T12:21:05.404-07:00<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-size: small;">26/10/2554</span><br />
<span style="font-size: small;">ผศ.โชติไกร ไชยวิจารณ์ </span><br />
<span style="font-size: small;">คณะวิศวกรรมศาสตร์ ม.เกษมบัณฑิต</span><br />
<a href="mailto:dcm2539@gmail.com"><span style="color: black; font-size: small;">dcm2539@gmail.com</span></a> , <a href="http://www.engineer-thai.com/"><span style="color: #333333;">www.engineer</span></a><a href="http://www.engineer-thai.com/"><span style="color: #333333;">-thai.com</span></a><br />
<br />
<span style="font-size: small;">จากการติดตามสถานการณ์น้ำลุ่มเจ้าพระยาในวันนี้ ต่อจากวานนี้และวันก่อน ๆ พบว่า</span><br />
<span style="font-size: small;">๑.ปริมาณน้ำเหนือ</span><br />
<span style="font-size: small;">- ปริมาณน้ำที่ไหลผ่านนครสวรรค์ เวลา ๐๖.๐๐ น. มีปริมาณ ๓๙๓๕ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ลดลงจากเมื่อวานและวานซืนที่ ๔๐๓๙ และ ๔๒๗๒ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ตามลำดับ </span><br />
<span style="font-size: small;">แสดงว่าน้ำจากทางเหนือลดลงแล้วชัดเจน<br />
<br />
- ปริมาณน้ำที่ไหลผ่าน อ. บางไทร อยุธยา เวลา ๐๖.๐๐ น. วัดปริมาณไม่ได้เนื่องจากน้ำล้นตลิ่ง แต่วัดจากเส้นโค้งน้ำหรือ rating curve ได้ปริมาณ ๔๔๐๐ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที เพิ่มขึ้นจากเมื่อวานและวานซืนที่ ๓๕๐๓ และ ๓๖๙๓ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ตามลำดับ</span><br />
<span style="font-size: small;">เมื่อวิเคราะห์จากเหตุการณ์นี้อาจเป็นไปได้ว่ามวลของน้ำที่ยังคงมีปริมาณมากที่ไหลลงมาจากทางตอนเหนือ ยังคงเป็นตัวเพิ่มปริมาณน้ำทุ่ง เมื่อผนวกกับน้ำทุ่งที่ยังคงมีปริมาณมากอยู่แล้ว และน้ำทะเลหนุนสูงขึ้นและทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำเจ้าพระยาที่ปากคลองตลาด ณ เวลาเดียวกันสูงขึ้นเป็น ๒.๓๓ เมตร (คาดการณ์โดยกรมอุทกศาสตร์) จึงทำให้เกิดการเอ่อของน้ำในแม่น้ำเจ้าพระยาย้อนขึ้นไปจนถึงจุดนี้ ทำให้ปริมาณน้ำและระดับน้ำกลับเพิ่มขึ้นเป็น ๔.๒๐ เมตร (ตามเส้นประสีน้ำเงิน) เพราะการไหลไหลได้ช้าลง และทำให้น้ำล้นตลิ่งตามรูปที่ ๑ เนื่องจากคันกั้นน้ำด้านซ้ายอยู่ที่ ๔.๐๐ เมตรเท่านั้น</span><br />
<span style="font-size: small;">หากวิเคราะห์ต่อไปพบว่ามวลน้ำสูงสุดน่าจะยังอยู่แถวนี้ และน่าจะเดินทางถึงกรุงเทพ ฯ ประมาณตอนสายของวันที่ ๒๗ ต.ค.(จากการคำนวนของกรมชลประทานอยู่ที ๒๘ ชั่ว)</span><br />
<span style="font-size: small;">สิ่งที่น่าเป็นห่วงสำหรับน้ำส่วนนี้คือ ๑. นอกจากจะทำให้ระดับในแม่น้ำเจ้าพระยาเพิ่มขึ้นแล้ว จะทำให้เกิดข้อ ๒. คือกองทัพน้ำทุ่งที่ลงมาทางเหนือจะมีปริมาณน้ำมากขึ้น ทำให้ระดับน้ำเหนือประตูระบายน้ำคลองรังสิตสายล่างที่เป็นด่านสุดท้ายทะลักเข้ากรุงเทพ ฯ มากขึ้นและทำให้น้ำท่วมทางตอนเหนือของกรุงเทพ ฯ ได้แก่ เขตสายไหม ดอนเมือง ฯลฯ มากขึ้นด้วย และจะไหลบ่าเข้าท่วมบริเวณกรุงเทพ ฯ ชั้นในตอไปใน ๑-๒ วันนี้</span><br />
<span style="font-size: small;"></span><br />
<span style="font-size: small;">๒. ระดับน้ำทะเลหนุน ตามรูปที่ ๒ และ ๓</span><br />
<span style="font-size: small;">เช้าวันที่ ๒๗ ต.ค. เวลา ๗.๐๐ น. และ ๑๗.๑๘ น. ระดับพยากรณ์ของกรมอุทกศาสตร์จะสูงสุดอยู่ที่ ๑.๖๙ เมตรทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำเจ้าพระยาสูงถึง ๒.๕๑ เมตร ซึ่งจะเท่ากับความสูงของคันกั้นน้ำของกรุงเทพ ฯ ที่ปากคลองตลาดพอดี </span><br />
<span style="font-size: small;">และในวันที่ ๒๘-๓๑ ต.ค. ที่น้ำหนุนสูงสุดที่ ๑.๘๓ เมตร ระดับน้ำในแม่น้ำเจ้าพระยาจะเพิ่มขึ้นอีกเป็น ๒.๖๕ เมตร ซึ่งใกล้เคียงตามที่ผู้เขียนเคยคาดการณ์ไว้ที่ ๒.๖๗ เมตร หรืออาจสูงกว่านั้นได้อีกหากปริมาณน้ำในแม่น้ำเจ้าพระยาเพิ่มขึ้น ซึ่งระดับดังกล่าวก็จะสูงกว่าคันกั้นน้ำของกรุงเทพ ฯ ที่ ๒.๕๐ เมตร </span><br />
<img height="479" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1319644161/Untitled2.jpg" style="height: 362px; width: 685px;" width="835" /><br />
<span style="font-size: small;">รูปที่ ๑ การเดินทางของน้ำเหนือในแม่น้ำเจ้าพระยา </span><br />
<img height="283" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1319644161/Untitled3.jpg" width="685" /><br />
<span style="font-size: small;">รูปที่ ๒ ระดับพยากรณ์น้ำทะเลหนุนของกรมอุทกศาสตร์</span><br />
<span style="font-size: small;"><img height="218" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1319644161/Untitled4.jpg" width="686" /></span><br />
<span style="font-size: small;">รูปที่ ๓ ระดับพยากรณ์ของกรมอุทกศาสตร์</span><br />
<span style="font-size: small;">สรุป ด้วยสถานการณ์ขณะนี้ กรุงเทพ ฯ คงไม่รอดจากภัยน้ำท่วมแน่นอน และขณะที่เขียนบทความนี้ ทางศปภ.เองก็ออกมายอมรับและบอกให้คนกรุงเทพ ฯ ทำใจและเตรียมเผชิญกับภัยน้ำท่วมใหญ่แล้ว</span></div>civil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-55296887328831118332011-10-24T09:28:00.000-07:002011-10-24T09:44:53.092-07:00<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-size: small;">24/10/2554</span><br />
<span style="font-size: small;">ผศ.โชติไกร ไชยวิจารณ์ </span><br />
<span style="font-size: small;">คณะวิศวกรรมศาสตร์ ม.เกษมบัณฑิต</span><br />
<a href="mailto:dcm2539@gmail.com"><span style="color: black; font-size: small;">dcm2539@gmail.com</span></a> , <a href="http://www.engineer-thai.com/">http://www.engineer-thai.com/</a><a href="http://www.engineer-thai.com/">-thai.com</a><br />
<br />
<br />
<span style="font-size: small;">จากการติดตามสถานการณ์น้ำลุ่มเจ้าพระยาในวันนี้ ต่อจากวานนี้ พบว่า</span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">- ปริมาณน้ำที่ไหลผ่านนครสวรรค์ มีปริมาณ ๔๑๒๘ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ลดลงจากเมื่อวานที่ ๔๒๗๒ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที </span><br />
<span style="font-size: small;">- ปริมาณน้ำที่ไหลผ่าน อ. บางไทร อยุธยา มีปริมาณ ๓๔๑๗ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ลดลงจากเมื่อวานที่ ๓๖๙๓ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที </span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">แสดงว่ายอดของมวลน้ำสูงสุดได้ผ่านจุดเหล่านี้ไปแล้ว แต่กลับพบว่า</span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">- <span style="color: #ff3300;">ปริมาณน้ำที่ไหลผ่านสะพานพระราม ๘ ที่กรุงเทพ ฯ มีปริมาณ ๔๓๐๓ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที เพิ่มขึ้นจากเมื่อวานที่ ๔๒๗๒ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที </span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">แสดงว่ายอดของมวลน้ำสูงสุดอาจยังไม่ผ่านจุดนี้ และผลจากการที่ปริมาณน้ำที่จุดนี้เพิ่มขึ้นจะมีผลทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำเจ้าพระยาที่ปากคลองตลาดสูงขึ้นถึงระดับ ๒.๓๔ เมตร ในวันนี้ (คาดการณ์ของกรมชลประทาน) ในขณะที่เมื่อวานอยู่ที่ ๒.๒๕ เมตร โดยเพิ่มขึ้นถึง ๑๑ เซนติเมตร ทั้งที่ปริมาณน้ำเพิ่มขึ้นเพียง ๓๑ ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที </span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">และนี่คือสัญญาณอันตรายว่า หากน้ำท่าในแม่น้ำเจ้าพระยาที่ไหลผ่านกรุงเทพ ฯ ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างนี้ <span style="color: #ff3300;">หากมีน้ำทะเลหนุนสูง ๑.๘๓ เมตร ในวันที่ ๒๗-๓๐ ต.ค. นี้ จะทำให้ระดับน้ำที่ปากคลองตลาดสูงขึ้นมากกว่าวันนี้ อีกอย่างน้อย เท่ากับ ๑.๘๓ - ๑.๕๐ = ๐.๓๓ เมตร (วันนี้ น้ำหนุนสูงเพียง ๑.๕๐ เมตร) เมื่อนำไปบวกกับ ระดับ ๒.๓๔ เมตร จะได้ว่า ๒.๓๔ + ๐.๓๓ = ๒.๖๗ เมตร น้ำก็จะล้นคันกั้นน้ำของกรุงเทพ ฯ ซึ่งสูงเพียง ๒.๕๐ เมตร อย่างแน่นอน </span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">และหากสถานการณ์เลวร้ายกว่านั้น หมายความว่า ยอดของมวลน้ำสูงสุดไหลมาถึงกรุงเทพ ฯ ในช่วงนั้นพอดี ระดับน้ำในแม่น้ำเจ้าพระยาก็จะสูงกว่า ๒.๓๔ เมตร ของวันนี้แน่นอน อาจเป็น ๒.๔๐-๒.๕๐ เมตร ก็เป็นได้ ดังนั้น จึงนับว่าน่าเป็นห่วงอย่างยิ่งเพราะ<span style="color: #ff3300;">หากระดับน้ำทะเลหนุนสูง ๑.๘๓ เมตร จริงแล้ว ระดับของแม่น้ำเจ้าพระยาอาจสูงถึง ๒.๘๐ เมตร </span>ซึ่งหากเป็นเช่นนั้น กรุงเทพ ฯ คงย่ำแย่สุด ๆ และถูกน้ำท่วมใหญ่อย่างไม่ต้องสงสัยอีกแล้ว โดยเฉพาะพื้นที่ริมสองฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยาและพื้นที่ลุ่มต่ำของกรุงเทพ ฯ ทั้งหมด</span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">มาดูน้ำท่าที่ไหลล้นแม่น้ำเจ้าพระยาบ่าเข้าทุ่งลงมาทางเหนือกรุงเทพ ฯ บ้าง น้ำส่วนนี้ยังคงไหลมาสมทบเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ แม้จะมีการผลักดันออกไปทั้งด้านซ้าย ขวา และผ่านลงมากรุงเทพ ฯ แต่ก็ทำได้ในปริมาณที่ค่อนข้างน้อยเมื่อเทียบกับกองทัพน้ำที่ลงมามหาศาล </span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="color: #ff3300;">และขณะเขียนบทความนี้ทราบมาว่าน้ำกำลังจะล้นประตูระบายน้ำคลองสองเข้ามาแล้ว หากน้ำสวนนี้ล้นเข้ามาก็จะบ่าท่วมพื้นที่กรุงเทพตอนเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือ <span style="font-size: small;">ได้แก่ สายไหม ดอนเมือง บางเขน คลองสามวา หนองจอก มีนบุรี ลาดกระบังซึ่งจะทำให้สถานการณ์ย่ำแย่ลงเช่นกัน</span></span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">สรุปว่า มาถึงตอนนี้ ให้คนกรุงเทพ ฯ เตรียมตัวและเตรียมใจรับภัยน้ำท่วมใหญ่โดยพร้อมเพรียงกัน โดยให้เตรียมเก็บของขึ้นที่สูงเกินกว่า ๑.๐-๒.๐ เมตร แล้วแต่พื้นที่ และเตรียมอพยพทันทีหากสถานการณ์ย่ำแย่มาถึง</span></div>civil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-82967686388234278522011-10-23T06:32:00.002-07:002021-05-08T03:45:11.676-07:00ถุงทราย = คันกั้นน้ำ...แม้ไม่ใช่ทางออกสุดท้าย<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-size: small;">พ.ศ.๒๕๕๔ ที่เกิดน้ำท่วมใหญ่ <a href="http://www.engineer-thai.com/index.php?lay=show&ac=article&Id=539412735&Ntype=4">ถุงทรายหรือกระสอบทรายถูกนำมาใช้เพื่อป้องกันน้ำท่วมเป็นจำนวนมาก </a>ทั้งภาครัฐ และเอกชน จนถึงคนทั่วไป ต่างก็ขวนขวายวิ่งซื้อ วิ่งหาถุงทรายกันยกใหญ่ จนกระทั่งขาดตลาดและทำให้ราคาพุ่งสูงขึ้นเป็นประวัติการณ์ จากกระสอบละไม่กี่บาทจนถึง ๔๐-๕๐ บาท ซึ่งเกือบครึ่งของราคาข้าวสารทีเดียว จนผมเองคิดจะไปซื้อข้าวสารมาทำคันกั้นน้ำกับเขาอยู่แล้วเชียว แต่เมื่อดูข่าวน้ำทะลักคันถุงทรายเข้าท่วมตามที่ต่าง ๆ แล้วก็เลยตัดสินใจใหม่ว่า หากจะท่วมก็ปล่อยหรือยอมให้ท่วมไปเลยดีกว่า เพราะทำไปก็คงไม่รอดหรือรอดยาก เพราะน้ำจะมุดมาทางไหนก็ไม่รู้ เช่น ทางท่อระบายน้ำ เป็นต้น</span><br />
<br />
</div>civil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-32269682845089159782011-08-12T10:14:00.000-07:002011-08-12T10:14:46.742-07:00น้ำท่วมกรุงเทพ ปี 2485 (Bangkok floods in 1942)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/1VhX9gTBPKA?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><br />
เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อเกือบ 70 ปีมาแล้ว ดูผู้คนก็ไม่ค่อยทุกข์ร้อนเท่าไหร่เพราะรถราไม่มาก แต่หากเหตุการณ์นี้ย้อนกลับมาอีกที...ไม่อยากคิดครับว่ากรุงเทพฯวันนั้นจะเป็นอย่างไรcivil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-3519731042167524722011-07-30T19:24:00.000-07:002011-07-30T19:24:56.312-07:00การตรวจสอบความสมบูรณ์ของ Diaphragm Wall<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><span lang="TH" style="mso-ascii-font-family: "Angsana New"; mso-hansi-font-family: "Angsana New";">การตรวจสอบความสมบูรณ์ของ </span><span style="mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;">Diaphragm Wall </span><span lang="TH" style="mso-ascii-font-family: "Angsana New"; mso-hansi-font-family: "Angsana New";">มีรายละเอียดดังแสดงไว้ในรูปที่ 4.</span><span style="mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;">16</span></span></span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXXROdfOOVmBYMz7j6tgsmZKNLzhFaLVj0bU9zbog3ZUm1c704R_cu7upQUlojyEX8gfzoS2xHwUiUR4OISjwxMWLwkWR0meo3oRqRjQcK4uQDlXGNUSPy6aBJ9rvYTgvoy_mTMDT3JS4/s1600/7.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXXROdfOOVmBYMz7j6tgsmZKNLzhFaLVj0bU9zbog3ZUm1c704R_cu7upQUlojyEX8gfzoS2xHwUiUR4OISjwxMWLwkWR0meo3oRqRjQcK4uQDlXGNUSPy6aBJ9rvYTgvoy_mTMDT3JS4/s640/7.gif" t$="true" width="560" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><span style="font-family: Arial;"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><span lang="TH" style="mso-ascii-font-family: "Angsana New"; mso-hansi-font-family: "Angsana New";">การทดสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้าง </span><span style="font-family: "Angsana New", "serif"; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;">Diaphragm wall </span><span lang="TH" style="mso-ascii-font-family: "Angsana New"; mso-hansi-font-family: "Angsana New";">ด้วยวิธี</span><span style="font-family: "Angsana New", "serif"; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;"> Sonic </span><span style="font-family: "Angsana New", "serif";">Logging</span><span style="font-family: "Angsana New", "serif"; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;"> Test)</span><span lang="TH" style="mso-ascii-font-family: "Angsana New"; mso-hansi-font-family: "Angsana New";"> เป็นภาพทดลองความสมบูรณ์ของเนื้อคอนกรีตโดยการส่งผ่านคลื่นเสียง (</span><span style="font-family: "Angsana New", "serif"; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;">Ultra Sonic Pulse</span><span lang="TH" style="mso-ascii-font-family: "Angsana New"; mso-hansi-font-family: "Angsana New";">) จากหัวส่งสัญญาณไปยังหัวรับสัญญาณ โดยที่ระยะเวลาที่คลื่นใช้ในการเดินทางผ่านเนื้อคอนกรีตที่มีคุณสมบัติคงที่จะมีค่าเท่ากันตลอดช่วงความยาวของ</span><span lang="TH" style="font-family: "Angsana New", "serif"; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;"> </span><span style="font-family: "Angsana New", "serif"; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;">Diaphragm wall</span><span lang="TH" style="mso-ascii-font-family: "Angsana New"; mso-hansi-font-family: "Angsana New";"> แต่ในกรณีที่ช่วงใดช่วงหนึ่งมีสภาพเนื้อคอนกรีตเปลี่ยนแปลงไป ระยะเวลาที่คลื่นใช้ในการเดินทางจากหัวส่งสัญญาณไปยังตัวรับสัญญาณจะมีการเปลี่ยนแปลงไปจากเดิม เนื่องจากความเร็วคลื่นที่ใช้ในการเดินทางเคลื่อนที่มีการเปลี่ยนแปลง</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><span lang="TH" style="mso-ascii-font-family: "Angsana New"; mso-hansi-font-family: "Angsana New";">การทดสอบด้วยวิธีดังกล่าวสามารถดำเนินได้ทั้งในโครงสร้างเสาเข็มเจาะ<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>เสาเข็ม</span><span lang="TH" style="font-family: "Angsana New", "serif"; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;"> </span><span style="font-family: "Angsana New", "serif"; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;">(Barrette)</span><span lang="TH" style="mso-ascii-font-family: "Angsana New"; mso-hansi-font-family: "Angsana New";"> และ </span><span style="font-family: "Angsana New", "serif"; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;">Diaphragm Wall </span><span lang="TH" style="mso-ascii-font-family: "Angsana New"; mso-hansi-font-family: "Angsana New";">เพราะเป็นการทดสอบที่สะดวก รวดร็ว และสามารถทำการทดสอบได้ตลอดทั้งต้น</span><span style="font-family: "Angsana New", "serif"; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;"></span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><span lang="TH" style="mso-ascii-font-family: "Angsana New"; mso-hansi-font-family: "Angsana New";">ลักษณะโครงสร้างสภาพไม่สมบรูณ์ที่อาจเกิดขึ้นได้ เช่น</span><span style="font-family: "Angsana New", "serif"; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;"></span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><span lang="TH" style="mso-ascii-font-family: "Angsana New"; mso-hansi-font-family: "Angsana New";">1) ความเป็นโพรงของเนื้อคอนกรีตเนื่องจากการจี้ (</span><span style="font-family: "Angsana New", "serif"; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;">Vibration</span><span lang="TH" style="mso-ascii-font-family: "Angsana New"; mso-hansi-font-family: "Angsana New";">) ไม่เพียงพอในขณะเทคอนกรีต</span><span style="font-family: "Angsana New", "serif"; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;"></span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><span lang="TH" style="mso-ascii-font-family: "Angsana New"; mso-hansi-font-family: "Angsana New";">2) การชะล้างของปูนซีเมนต์เกิดจากการที่น้ำใต้ดินไหลผ่าน</span><span style="font-family: "Angsana New", "serif"; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;"></span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><span lang="TH" style="mso-ascii-font-family: "Angsana New"; mso-hansi-font-family: "Angsana New";">3) รอยแตกร้าวที่เกิดจากการหดตัวของเนื้อคอนกรีต</span><span style="font-family: "Angsana New", "serif"; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;"></span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><span lang="TH" style="mso-ascii-font-family: "Angsana New"; mso-hansi-font-family: "Angsana New";">4) สิ่งแปลกปลอมที่ผสมในเนื้อคอนกรีต</span><span style="font-family: "Angsana New", "serif"; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;"></span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><span lang="TH" style="mso-ascii-font-family: "Angsana New"; mso-hansi-font-family: "Angsana New";">5)รอยคอด หรือการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของโครงสร้างที่เกิดจากการพังทลายของดินรอบข้าง</span><span style="font-family: "Angsana New", "serif"; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;"></span></span></span></div></span> </div>civil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-36093237829469695432011-07-21T02:04:00.000-07:002011-07-21T02:04:21.045-07:00การทำเสาเข็มเจาะในต่างประเทศ<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/a-YRV70OTII?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">มาดูการทำเสาเข็มเจาะในต่างประเทศกันหน่อยว่าต่างจากบ้านเราอย่างไร</div>civil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-83473037527209490732011-07-10T10:41:00.000-07:002011-07-10T10:44:12.913-07:00การเทคอนกรีตเสาเข็มเจาะที่ไม่ถูกต้อง<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/Tl3Ec2kRMgQ?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">การเทคอนกรีตเสาเข็มเจาะที่เห็นในวีดีโอนี้น่าจะเป็นวิธีที่ไม่ถูกต้อง </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> เพราะอาจทำให้เกิดการแยกตัวของคอนกรีตได้</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">ทางที่ดีควรใช้กรวยรองรับและมีท่อเท เพื่อป้องกันปัญหาจะดีกว่ามั้ยครับ</div>civil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-41654092871629159682011-07-10T10:15:00.001-07:002011-07-10T10:21:15.662-07:00การตอกเข็มสั้นในกรุงเทพฯและใกล้เคียง<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://2.gvt0.com/vi/eBL-jGG5_dY/0.jpg" height="266" width="320"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/eBL-jGG5_dY&fs=1&source=uds" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><embed width="320" height="266" src="http://www.youtube.com/v/eBL-jGG5_dY&fs=1&source=uds" type="application/x-shockwave-flash"></embed></object></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">การตอกเข็มสั้นในกรุงเทพฯและใกล้เคียงดูเหมือนง่ายจังเลย ว่ามั้ย</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">แต่จริงๆแล้วมันเป็นงานที่ต้องอาศัยความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านเลยนะ ดูในวีดีโอชุดนี้ซิ</div>civil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-57881810081190608512011-06-20T01:22:00.001-07:002021-05-07T20:48:38.339-07:00ระบบเสาและคาน (Skeleton Frame or Column and Beam)<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH" style="font-family: "Angsana New", "serif";"><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace;">หลักการของโครงสร้างแบบเสาและคาน ก็คือ คานรับน้ำหนักจากพื้นแล้วส่งน้ำหนักลงเสา </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH" style="font-family: "Angsana New", "serif";"><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace;"><br /></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH" style="font-family: "Angsana New", "serif";"><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace;">ความแตกต่างของโครงสร้างแบบหล่อคอนกรีตสำเร็จรูป กับโครงสร้างแบบหล่อคอนกรีตกับที่ <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>คือโครงสร้างเสาและคานสำเร็จรูปมักจะมีแนวคานอยู่เพียงแนวใดแนวหนึ่งเท่านั้น ไม่มีคานวิ่งเข้ามาหาเสาทั้งสี่ด้าน เหมือนกับการหล่อกับที่ ทั้งนี้เพราะจะทำให้เกิดข้อยุ่งยากในการผลิตและติดตั้งชิ้นส่วนสำเร็จรูปเป็นอันมาก </span></span><span lang="TH" style="font-family: "Angsana New", "serif";"><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace;">ดังนั้น ในระบบสำเร็จรูปจะมีคานเฉพาะในแนวที่รับน้ำหนักจากพื้นเท่านั้น ส่วนในอีกแนวหนึ่งซึ่งไม่มีคานยึดนั้นจะถูกยึดโดยแผ่นพื้นหรือผนัง วิธีการต่อชิ้นส่วนของเสาและคานคอนกรีตเข้าด้วยกัน มีความยากมากกว่าระบบแผ่นพื้นรับน้ำหนักมาก วิธีการต่อรอยต่อระหว่างเสากับคาน หลายวิธีก็ได้มาจากการเลียนแบบโครงสร้างไม้และเหล็ก จนมีผู้กล่าวว่าผู้ที่จะออกแบบโครงสร้างสำเร็จรูปแบบเสาและคานได้ดี ควรจะเป็นผู้ที่เข้าใจและศึกษารอยต่อของโครงสร้างไม้มาเป็นอย่างดีมาก่อน</span></span><br />
<br />
<span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace;"><span lang="TH" style="font-family: "Angsana New", "serif";"><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace;">ข้อดีของระบบนี้ ก็คือ ขนาดของชิ้นส่วนต่าง ๆ มีขนาดเล็ก มีน้ำหนักเบาทำให้ขนยกง่าย อาจใช้อุปกรณ์ยกที่มีขนาดเล็ก ทำให้การขนส่งมีความสะดวกมาก</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></span></span><br />
<span lang="TH"><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace;">ข้อเสียของระบบนี้อยู่ตรงที่ จำนวนรอยต่อของชิ้นส่วนมีเพิ่มมากขึ้น ทำให้เสียเวลาสำหรับงานติดตั้งเพิ่มขึ้น จะต้องออกแบบรอยต่อขึ้นเป็นพิเศษ ที่จะให้โครงสร้างที่ต่อกันแล้วเกิดความต่อเนื่องและความแข็งแกร่งและรอยต่อนั้นจะต้องสามารถทำงานได้ง่าย และรวดเร็วด้วย การกำหนดจุดที่มีต่อกันให้น้อย ออกแบบชิ้นส่วนบางชิ้นให้ต่อเนื่องกันเสียเป็นชิ้นเดียวจากโรงงานเลือกกำหนดตำแหน่งจุดที่ต่อที่จะทำงานได้สะดวก เป็นต้น</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><br />
<span lang="TH"><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace;">ในส่วนของพื้นและผนังก็สามารถเป็นได้ทั้งชนิดหล่อในที่และเป็นชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป สำหรับโครงสร้างชนิดนี้สามารถแบ่งเป็นหลายประเภทได้แก่</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace;">1.โครงสร้างชนิดโครงข้อแข็งที่มีเสาต่อเนื่อง (Frame Structure with Continuous Column) <span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></div><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace; mso-spacerun: yes;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace;">2.โครงสร้างประเภทโครงข้อแข็งชนิดที่เสาไม่ต่อเนื่อง (Frame Structures with Spliced Column) </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace;"><span lang="TH" style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;">3.โครงสร้างประเภทโครงข้อแข็งชนิดพอร์ทัลเฟรม (</span><span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;">Frame Structures Comprising Portal Frame) </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace;"><span lang="TH" style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;">4.โครงสร้างแบบดอกเห็ด (</span><span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;">Mushroom-type<span lang="TH">) </span></span></span></span></div></div>civil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-60672198603017013652011-06-20T01:04:00.000-07:002011-06-20T01:08:42.100-07:00ระบบโครงสร้างในการก่อสร้างแบบสำเร็จรูป<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace;"><span lang="TH">ระบบโครงสร้างสำเร็จรูปแบบต่าง ๆ ในปัจจุบันได้มีการจดทะเบียนลิขสิทธิ์ไว้ในประเทศต่าง ๆ มากกว่า 1,000 ระบบขึ้นไป ส่วนใหญ่เป็นระบบ ที่พัฒนาขึ้นในประเทศยุโรปทางตะวันออกและประเทศแถบสแกนดิเนเวีย ระบบเหล่านี้สามารถแบ่งได้หลายลักษณะ<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>เช่น แบ่งตามชนิดของโครงสร้าง</span> <span lang="TH">แบ่งตามชนิดของวัสดุที่เลือกใช้แบ่งตามรูปแบบของชิ้นส่วนที่ประกอบกัน</span> <span lang="TH">แบ่งตามลักษณะการก่อสร้าง ซึ่งสามารถสรุปได้ดังนี้</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><br />
<span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace;"><span lang="TH" style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;">1 ระบบเสาและคาน (</span>Skeleton Frame or Column and Beam) </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace;"><span lang="TH" style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;">2 ระบบเสาและแผ่นพื้น (</span><span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;">Beamless Skeleton System) </span></span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace;"><span lang="TH" style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;">3 ระบบแผ่นผนังรับน้ำหนัก (</span><span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;">Panel System) </span></span></span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace;"><span lang="TH" style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;">4 ระบบกล่อง (</span><span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;">Box System <span lang="TH">หรือ </span>Modular System) </span></span></span></span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;">ฯลฯ</span></span></span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="font-family: "Courier New", Courier, monospace; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Cordia New"; mso-fareast-language: EN-US;">ซึ่งรายละเอียดของแต่ละแบบจะได้กล่าวถึงในตอนต่อๆไป</span></span></span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt 108.0pt 126.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-size: large;"><br />
</span></div>civil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-21422992904948766042011-06-09T01:36:00.000-07:002011-06-13T18:19:00.656-07:00การก่อสร้างในระบบสำเร็จรูปการก่อสร้างอาคารคอนกรีตระบบสำเร็จรูป เป็นระบบการก่อสร้างโดยวิธีการใช้ชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปมีผู้ให้ความหมายที่เกี่ยวกับการก่อสร้างอาคารระบบสำเร็จรูปไว้ดังนี้<br />
<br />
ชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป (Precast Concrete) คือ การหล่อชิ้นส่วนคอนกรีตในสถานที่ ใด ๆ (เช่น โรงงาน, บริเวณที่ก่อสร้าง) ก่อนแล้วนำไปประกอบกันเป็นโครงสร้าง<br />
<br />
ระบบก่อสร้างสำเร็จรูป (Prefabrication) คือระบบการก่อสร้างอาคารที่ผลิตชิ้นส่วนอาคารออกเป็นส่วน ๆ แล้วนำมาติดตั้งประกอบกัน ณ ที่ก่อสร้าง หรือผลิตจากโรงงานเสร็จแล้ว สามารถเคลื่อนย้ายเพื่อนำไปใช้สอยได้ทันที ทั้งนี้วัสดุอาจจะเป็นคอนกรีตหรือวัสดุอื่นก็ได้<br />
<br />
การหล่อชิ้นส่วนคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูป (Precasting in Reinforced Concrete) คือ การหล่อคอนกรีตที่มีการเสริมเหล็ก เพื่อให้ได้รูปทรงตามที่ต้องการ ตามรูปทรงของแม่แบบ (Mould Shape) ที่สร้างไว้ ซึ่งการเสริมเหล็กนั้นจะกระทำไปพร้อมกับการหล่อแบบคอนกรีต เมื่อหล่อแบบออกมาเป็นชิ้นแล้วจะไม่สามารถดัดแปลงรูปทรงได้อีก การหล่อแบบดังกล่าวนั้นอาจจะเป็นการหล่อจากโรงงาน หรือการหล่อในบริเวณหน่วยก่อสร้าง หลังจากแบบคอนกรีตดังกล่าวพร้อมใช้งาน ก็จะทำการขนย้ายไปประกอบยังหน่วยก่อสร้าง<br />
<br />
ดังนั้น ความหมายโดยรวมของ การก่อสร้างด้วยชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป คือ วิธีการก่อสร้างโดยการหล่อชิ้นส่วนคอนกรีตเสริมเหล็กจากแบบหล่อที่สร้างขึ้นตามรูปแบบที่ต้องการ โดยแบ่งออกเป็นชิ้นส่วนต่าง ๆ ของอาคาร คือ ส่วนประกอบโครงสร้าง และส่วนประกอบของอาคาร โดยการผลิตอาจผลิตชิ้นส่วนในโรงงานหรือในบริเวณหน่วยก่อสร้าง แล้วนำมาประกอบติดตั้งเป็นอาคารในหน่วยก่อสร้าง โดยอาศัยอุปกรณ์ยกที่เหมาะสมcivil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-81817215379487873142011-05-25T23:12:00.000-07:002011-05-26T12:03:35.083-07:00รูปขั้นตอนการก่อสร้าง Diaphragm Walls<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlC2rlmRMRN3xK3Hhmz1f6L5lkBN2TUl6pTAefkbNfq7kLYg8d2frzv-AkmM56FeiUbXKJTfXfWAyXIP7DA85Oi7bsTkVCboMowCYmzSJdk0tdlu0SSOvmVQ6bulHwZlU38nV2tPJuVz0/s1600/0.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlC2rlmRMRN3xK3Hhmz1f6L5lkBN2TUl6pTAefkbNfq7kLYg8d2frzv-AkmM56FeiUbXKJTfXfWAyXIP7DA85Oi7bsTkVCboMowCYmzSJdk0tdlu0SSOvmVQ6bulHwZlU38nV2tPJuVz0/s640/0.gif" t8="true" width="482" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">สรุปภาพรวมการก่อสร้างไดอะแฟรมวอลล์</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><a name='more'></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfO4lgw1bYdSP8xBldsBzck9Bo5pn50pCH1vKwMmp_1wuxx7phgxX53850RAK3qg_Ts3POWrz2xe_1aNkcPrm2ys_40e6o2ee8xJ3cTnWirk7Yj50BV8jPlGzPj4OAiPknn17PpQ6scaU/s1600/2.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfO4lgw1bYdSP8xBldsBzck9Bo5pn50pCH1vKwMmp_1wuxx7phgxX53850RAK3qg_Ts3POWrz2xe_1aNkcPrm2ys_40e6o2ee8xJ3cTnWirk7Yj50BV8jPlGzPj4OAiPknn17PpQ6scaU/s640/2.gif" t8="true" width="482" /></a></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtbva8V9o8VbThzHAk3bN1jRSpV3wSPdJxCWci8PLA9XH5eyiR0cx89fiSGgDteGpnI-DFZUYHQDELYo-LzpUbF1-6278bEsjiTBfD80iM0JlEK3bgG6P9Jx7p6vfV1m-fB5fyxadZTP4/s1600/1.gif" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlkSys-aI2VotJUuIT3QoYX8Cr4Iy101P7GbmWJitQfn2rVhXSQNB2l6-ZWVF8ksn3tRp69GEKhsUC05agZLBvK8b9AN3VQX617-L_A5n8sLyTk31Mav2GBMIIbuG1yTyHop_IXkkPkTo/s1600/1.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlkSys-aI2VotJUuIT3QoYX8Cr4Iy101P7GbmWJitQfn2rVhXSQNB2l6-ZWVF8ksn3tRp69GEKhsUC05agZLBvK8b9AN3VQX617-L_A5n8sLyTk31Mav2GBMIIbuG1yTyHop_IXkkPkTo/s640/1.gif" t8="true" width="524" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgofVB7zPntqDL2vfuQ-OaGUrN6Xq1LsNZvmOUO-8AbujdTk48SK6Mp2vNYcphq7cdt64pVhKDKxHpN_ljOG_LfqRbOqr5QP240dylzqtpOiUSOlEkJFXFsh6MwiSH4KOkLyskZbYjByRI/s1600/3.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="416" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgofVB7zPntqDL2vfuQ-OaGUrN6Xq1LsNZvmOUO-8AbujdTk48SK6Mp2vNYcphq7cdt64pVhKDKxHpN_ljOG_LfqRbOqr5QP240dylzqtpOiUSOlEkJFXFsh6MwiSH4KOkLyskZbYjByRI/s640/3.gif" t8="true" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCp4inrprdwbYNZ0nja7k6ihC8TAqa9TJ-fPWXCtcY_ECnNgtE7moj4yLLiioSQBhrM8GDY8iEPNrpA8_O6kXhxECRJYaNORJyPgzQohuEtLJqVfqSFNaw_nLSzEDw3Ujnn4bUCR_sePQ/s1600/2.gif" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a></div><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZSw3OCYvojhjQysbUpXctSw2o9IhmWs9yAZYhWFMhDxZZa8SZ8izub5Ci12ROq6hdqVxx2d2gNlOkLL6wVOAa00D-YDCMKYQ6iWdrKcVqxv_2X5Vychyphenhyphen-ODYXuXMDbr9b9uTMMRVQ1qs/s1600/4.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZSw3OCYvojhjQysbUpXctSw2o9IhmWs9yAZYhWFMhDxZZa8SZ8izub5Ci12ROq6hdqVxx2d2gNlOkLL6wVOAa00D-YDCMKYQ6iWdrKcVqxv_2X5Vychyphenhyphen-ODYXuXMDbr9b9uTMMRVQ1qs/s640/4.gif" t8="true" width="568" /></a></div><br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4E-4A2lOViyVUhIvD5PPwVuiqxpOXi_mg_fFly-GKHPMchB6N8dHkAaNqpbqfFgosDWkEE8wrMCSen1T0EQYI9XbJVJUFtBnAwJIat6qN5hBiImcVM7wTYvzkPFYjdxNzvU1JLFDltk4/s1600/5.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4E-4A2lOViyVUhIvD5PPwVuiqxpOXi_mg_fFly-GKHPMchB6N8dHkAaNqpbqfFgosDWkEE8wrMCSen1T0EQYI9XbJVJUFtBnAwJIat6qN5hBiImcVM7wTYvzkPFYjdxNzvU1JLFDltk4/s640/5.gif" t8="true" width="552" /></a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZXZjkZ-4vNrZnlcUr70z2FswLFe4W8dX6Fp-oQ5iy-TXX9Ik99zO-Po-yTVwOmn6Yce_nQ-tkJci2p8Gqce3Zn5tskP8rfI_28FUGxsgqs05EZj3XTvYQdQsXfPKTH2bCs6XVyOZPIhw/s1600/6.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZXZjkZ-4vNrZnlcUr70z2FswLFe4W8dX6Fp-oQ5iy-TXX9Ik99zO-Po-yTVwOmn6Yce_nQ-tkJci2p8Gqce3Zn5tskP8rfI_28FUGxsgqs05EZj3XTvYQdQsXfPKTH2bCs6XVyOZPIhw/s640/6.gif" t8="true" width="640" /></a></div>civil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-77795778765695045662011-05-24T11:02:00.000-07:002011-06-14T18:39:25.080-07:00Diaphragm Wall<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH">กำแพงพืดชนิดขุด</span>-<span lang="TH">หล่อในที่ เป็นกำแพงทึบน้ำ มีความแข็งแกร่ง (</span>Rigid<span lang="TH">) หากสามารถหล่อแผงคอนกรีตในที่ได้ดี อาการโก่งแอ่นด้านข้างขณะขุดดินจะน้อยมาก เหมาะกับงานขุดลึกมาก ๆ ในบริเวณที่มีอาคารข้างเคียงเป็นจำนวนมาก เนื่องจากการใช้เข็มพืดชนิดอื่น ซึ่งมีการเขย่าสั่นสะเทือน อาจทำอันตรายต่อพื้นที่ข้างเคียงได้ ถึงอย่างไรก็ดี การก่อสร้างด้วยระบบนี้ทำได้ยาก เครื่องจักรราคาแพง ทำให้ราคาค่าก่อสร้างแพง และใช้ระยะเวลาในการทำงานก่อสร้างเพิ่มมากขึ้น</span></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;"><br />
<a name='more'></a> <b>2.3.4.1 <span lang="TH">พฤติกรรมของ </span>Diaphragm Wall</b> </div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span>โครงสร้าง </span>Diaphragm Wall<span lang="TH"> เป็นโครงสร้างกำแพงแบบเป็นแผงต่อกันตามความยาวของพื้นที่ที่ขุดดิน ทำหน้าที่ป้องกันดินด้านข้าง การเคลื่อนตัวของอาคารข้างเคียง ตลอดจนรับน้ำหนักบรรทุกในแนวดิ่ง และแนวราบลักษณะพฤติกรรมจะคล้ายกับ </span>Secant Pile Wall <span lang="TH">มาก แต่จะสามารถป้องกันการรั่วซึมของน้ำใต้ดินได้ดีกว่าเนื่องจากมี </span>Construction Joints <span lang="TH">น้อยกว่า สำหรับพื้นที่กรุงเทพ ฯ ที่มีพื้นที่เป็นชั้นดินเหนียวอยู่ชั้นบนหนาประมาณ </span>20-25<span lang="TH"> เมตร ซึ่งรองรับด้วยชั้นทรายที่มีค่าแรงดันน้ำต่ำ ปัญหาด้านความทึบน้ำของ </span>Diaphragm Wall <span lang="TH">มีน้อยมาก ตลอดทั้งปัญหาการเคลื่อนตัวของผนังกันดินจะเกิดขึ้นน้อยมากเช่นกัน</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></span><b>2.3.4.2 <span lang="TH">งานก่อสร้าง </span>Diaphragm Wall</b></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span><span lang="TH">ลักษณะกำแพงกันดินชนิดขุด</span>-<span lang="TH">หล่อในที่ ซึ่งจัดเป็นกำแพงกันดิน (</span>Retaining Wall<span lang="TH">) และกำแพงทึบน้ำ (</span>Impervious Cut off Wall<span lang="TH">) ส่วนมากจะเป็นงานสำหรับอาคารสูง หรือต้องการทำเป็นสถานีใต้ดินเช่น สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน เป็นต้น โดยทั่วไปการก่อสร้าง </span>Diaphragm Wall<span lang="TH"> จะมีอยู่ </span>2<span lang="TH"> ประเภท ตามลักษณะงานที่ใช้ ดังนี้</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 9.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 4;"> </span>1<span lang="TH">)<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span>Reinforced Concrete Diaphragm Wall <span lang="TH">เป็นกำแพงคอนกรีตเสริมเหล็ก ที่ก่อสร้างหล่อกับที่ในดิน ดังแสดงในรูปที่ </span>2.12 </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 3;"> </span></span>2<span lang="TH">)</span> Cement Bentonite Slurm Diaphragm Wall<span lang="TH"> หรือ </span>Applied as Slurry Wall <span lang="TH">เป็นกำแพง </span>Cement Bentonite Slurry <span lang="TH">ซึ่งเป็นการก่อสร้างชนิดไม่มีเหล็กเสริม ที่ก่อสร้างหล่อกับที่ในดิน ดังแสดงในรูปที่ </span>2.13</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkEp2041HzfKgOzJ8jeclgPgXFPyGzV0GBkm0RFmygizgWmwdO2ZNUDjmQXPE8-VjF2sJB79nYjFNtbSYzEsW59bCvinZAv_uj-9LQ7kwrMEcm5TPdkA2rPcnQ4YzzjaNZ0WkOleuQSSM/s1600/25.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkEp2041HzfKgOzJ8jeclgPgXFPyGzV0GBkm0RFmygizgWmwdO2ZNUDjmQXPE8-VjF2sJB79nYjFNtbSYzEsW59bCvinZAv_uj-9LQ7kwrMEcm5TPdkA2rPcnQ4YzzjaNZ0WkOleuQSSM/s640/25.gif" t8="true" width="588" /></a></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">C = <span lang="TH">แผงปิด</span> (Closure Panel)</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">P = <span lang="TH">แผงปฐมภูมิ</span> (Primary Panel)</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">S = <span lang="TH">แผงทุติยภูมิ</span> (Secondary Panel)<span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; mso-bidi-font-family: AngsanaUPC;"></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">B = <span lang="TH">เสาเข็มแบร์เร็ต</span> (Barrette) <span lang="TH">เสาเข็มที่รับน้ำหนัก</span> Diaphragm Wall</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: left;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH">รูปที่ </span>2.12<span lang="TH"> ลักษณะการก่อสร้างชนิดคอนกรีตเสริมเหล็ก (</span>Reinforce Concrete Diaphragm Wall) [4]</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: left;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMM_PdBZzsTPxux9Cr1u40Lt_mIQanNXY6nh3uVKI-yja2ORykSLnruC9i-J45uI4p_JESwnwUE3R0qh5iIdvqBwvBjmqdD0FUSTvkDaZWJOMLXqjOr9733O9V6ytzlr0YP5lCSrFu57A/s1600/26.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="555" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMM_PdBZzsTPxux9Cr1u40Lt_mIQanNXY6nh3uVKI-yja2ORykSLnruC9i-J45uI4p_JESwnwUE3R0qh5iIdvqBwvBjmqdD0FUSTvkDaZWJOMLXqjOr9733O9V6ytzlr0YP5lCSrFu57A/s640/26.gif" t8="true" width="640" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: left;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">P = <span lang="TH">แผงปฐมภูมิ</span> (Primary Panel)</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">S = <span lang="TH">แผงทุติยภูมิ</span> (Secondary Panel)</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: left;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: left;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH">รูปที่ </span>2.13 <span lang="TH">ลักษณะการก่อสร้างที่ไม่มีเหล็กเสริม (</span>Applied as Slurry Wall<span lang="TH">)</span> [4]</span></div>civil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-75371217989455855532011-05-23T03:10:00.000-07:002011-06-14T18:49:36.808-07:00รอยร้าวในอาคาร และการตรวจสอบ (ต่อ)<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2.4.2 <span style="mso-tab-count: 1;"> </span>รอยร้าวเนื่องจากโครงสร้างรับน้ำหนักบรรทุกเกินกำลัง</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span>เมื่อโครงสร้างรับน้ำหนักบรรทุกเกินกำลังจะเกิดการแอ่นตัวมาก รอยร้าวส่วนใหญ่มักจะเกิดบริเวณช่วงกลางของโครงสร้างที่รับน้ำหนักบรรทุกนั้นๆ</span></span><br />
<a name='more'></a><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2.4.2.1<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>คาน </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>หากคานมีขนาดเล็กเกินไป หรือรับน้ำหนักบรรทุกมากเกินกำลังจะแอ่นตัวมากจนเกิดรอยร้าวและรอยแตกร้าวที่เกิดขึ้นจะมีลักษณะดังนี้</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt 117.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>1)<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>ช่วงกลางคานรอยแตกร้าวจะเกิดขึ้นที่ใต้ท้องคานบริเวณช่วงกึ่งกลางความยาวมีลักษณะเป็นรูปตัวยู คือ แตกจากด้านล่างและต่อเนื่องขึ้นแนวดิ่งทั้งสองด้านของคานสังเกตตรงตำแหน่งรอยแตกร้าวจะพบว่าด้านล่างจะแตกกว้างกว่าด้านข้าง นั่นแสดงว่าตำแหน่งที่เริ่มแตกร้าวเกิดขึ้นจากใต้ท้องคานแล้วลุกลามออกด้านข้าง เมื่อคานแอ่นตัวมากขึ้น รอยร้าวก็จะเกิดเพิ่มมากขึ้นดังในรูปที่ </span>2.8</span></div><div class="MsoNormal" jquery1306140520332="39" sizcache="0" sizset="149" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span jquery1306140520332="38" sizcache="0" sizset="149" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div jquery1306140520332="37" sizcache="0" sizset="149"><span jquery1306140520332="36" sizcache="0" sizset="149" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <img loaded="true" original="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/121.gif" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/121.gif" /></span></div></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;"><span style="mso-no-proof: yes;"><shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"><stroke joinstyle="miter"></stroke><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"></path><lock aspectratio="t" v:ext="edit"></lock></shapetype><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;"><span lang="TH" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">รูปที่ 2.8<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>รอยร้าวช่วงกลางคานเป็นรูปตัวยูรอยแตกจะเริ่มจากใต้ท้องคาน แล้วแตกลามออก</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 41.3pt 63.7pt 99.25pt;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span>ด้านข้างของคานในแนวดิ่ง </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt 117.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>2)<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>ช่วงปลายคาน รอยร้าวที่ปลายคานจะเริ่มเกิดขึ้นที่ด้านบนและแตกร้าวลงด้านข้างของคานซึ่งอาจเป็นได้ทั้งแนวดิ่งและแนวเอียง เมื่อปลายคานด้านหนึ่งแตกร้าวปลายอีกด้านหนึ่งก็มักจะแตกร้าวในลักษณะเดียวกัน โดยทั่วไปรอยร้าวที่ปลายคานจะเกิดขึ้นภายหลังรอยร้าวที่กลางคาน และมักจะเกิดขึ้นเพราะคานแอ่นตัวมาก ดังนั้นเมื่อพบว่าบริเวณช่วงกลางคานเริ่มมีรอยแตกร้าวและวิเคราะห์แล้วว่าน่าจะเป็นเพราะการแอ่นตัวควรรีบดำเนินการแก้ไขก่อนที่จะเกิดการแอ่นตัวมากจนกระทั่งปลายคานแตกร้าวตามไปด้วยดังในรูปที่ </span>2.9</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-no-proof: yes;"></span></div><div class="MsoNormal" sizcache="0" sizset="150" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span sizcache="0" sizset="150" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div sizcache="0" sizset="150"><span sizcache="0" sizset="150" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img jquery1306140520332="3" loaded="true" original="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/122.gif" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/122.gif" /> </span></div></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 60.75pt 63.7pt 99.25pt;"><span lang="TH" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">รูปที่ 2.9<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>รอยแตกร้าวที่ปลายคานเนื่องจากคานรับน้ำหนักไม่ไหวนั้นมักจะเกิดขึ้นที่ปลาย</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 40.6pt 60.75pt 63.7pt 99.25pt;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>ทั้งสองข้างของคาน รอยแตกจะเกิดในลักษณะเฉียงหรือแนวดิ่ง </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span><span style="mso-tab-count: 1;"> </span><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>2.4.2.2<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>พื้น </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>สำหรับพื้น เมื่อแบกภาระรับน้ำหนักบรรทุกมากเกินไปจะเกิดการแอ่นตัวและมีรอยแตกร้าวตามตำแหน่งต่าง ๆ ดังนี้<span style="mso-tab-count: 1;"> </span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt 117.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>1)<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>ท้องพื้น หากเป็นพื้นคอนกรีตหล่อในที่ชนิดเสริมเหล็กสองทาง </span>(Two-Way Slab) <span lang="TH">จะเกิดรอยแตกที่ท้องพื้นบริเวณช่วงกลางรอยแตกร้าวจะมีลักษณะเฉียงจากบริเวณกึ่งกลางนั้นเข้าหาเสาทั้งสี่มุมอาจเกิดให้เห็นทั้งสี่รอยหรือน้อยกว่าดังในรูปที่ </span>2.10<span lang="TH"> หากเป็นพื้นคอนกรีตหล่อในที่ชนิดเสริมเหล็กทางเดียว </span>(One-Way Slab) <span lang="TH">จะเกิดรอยแตกร้าวที่กลางท้องพื้นเป็นเส้นตั้งฉากกับแนวเหล็กเสริมหลักดังในรูปที่ </span>2.11 </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-no-proof: yes;"></span></div><div class="MsoNormal" sizcache="0" sizset="151" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span sizcache="0" sizset="151" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div sizcache="0" sizset="151"><span sizcache="0" sizset="151" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img jquery1306140520332="4" loaded="true" original="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/123.gif" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/123.gif" /> </span></div></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;"><span lang="TH" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">รูปที่ 2.10<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>พื้นคอนกรีตเสริมเหล็กสองทางรับน้ำหนักไม่ได้จะเกิดการแอ่นตัว และแตกร้าว</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 45.5pt 63.7pt 99.25pt;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span>ที่ท้องพื้นเป็นลักษณะเฉียงเข้าหาเสาทั้งสี่มุม </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 45.5pt 63.7pt 99.25pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-no-proof: yes;"></span></div><div class="MsoNormal" sizcache="0" sizset="152" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span sizcache="0" sizset="152" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div sizcache="0" sizset="152"><span sizcache="0" sizset="152" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img jquery1306140520332="5" loaded="true" original="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/124.gif" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/124.gif" /></span></div></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">รูปที่ 2.11<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>พื้นชนิดเสริมเหล็กทางเดียวเมื่อรับน้ำหนักบรรทุกเกินกำลังจะแอ่นตัวและแตกร้าว</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 58.5pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span>ที่ท้องพื้นในทิศทางตั้งฉากกับเหล็กเสริมหลัก </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt 117.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>2)<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>ขอบพื้น เมื่อพื้นรับน้ำหนักแล้วเกิดการแอ่นตัว พื้นด้านบนบริเวณขอบคานทั้งสี่ด้านจะแตกร้าว และอาจมีรอยแตกที่มุมเสาทั้งสี่มุมดังในรูปที่ </span>2.12</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-no-proof: yes;"></span></div><div class="MsoNormal" sizcache="0" sizset="153" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span sizcache="0" sizset="153" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div sizcache="0" sizset="153"><span sizcache="0" sizset="153" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img jquery1306140520332="6" loaded="true" original="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/125.gif" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/125.gif" /> </span></div></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>รูปที่ 2.12<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>รอยร้าวที่ด้านบนของพื้นเมื่อพื้นรับน้ำหนักแล้วเกิดการแอ่นตัวที่บริเวณมุมเสาทั้งสี่มุม</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span>และขอบคาน </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 3;"> </span>2.4.2.3<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>เสา </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>เมื่อเสารับน้ำหนักบรรทุกไม่ได้จะเกิดการโก่งเดาะคอนกรีต ช่วงกลางเสาจะระเบิดออกและเหล็กเสริมหักงอ เมื่อเสาเริ่มโก่งเดาะก็จะเกิดรอยแตกร้าวบริเวณด้านของเสาที่โก่งออกเพราะเป็นด้านที่รับแรงดึง ส่วนด้านที่โค้งเข้าจะไม่มีรอยแตกร้าวเนื่องจากเป็นด้านที่รับแรงอัดรอยแตกร้าวจะมีลักษณะเป็นปล้อง ๆ แนวนอนลักษณะการแตกร้าวของเสาและแนวเหล็กเสริมที่บิดงอเป็นข้อมูลสำคัญที่ช่วยในการวิเคราะห์สาเหตุได้ดี ตัวอย่างเช่น</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>เสาที่แตกร้าวเป็นปล้อง ๆ ในแนวนอนและเกิดเพียงด้านใดด้านหนึ่ง หรือคอนกรีตแตกออกจนเห็นเหล็กเสริมหลักทั้งหมดบิดงอไปด้านเดียวกันลักษณะเช่นนี้เป็นเพราะมีโครงสร้างส่วนอื่นดึงรั้งจนทำให้เกิดการโน้มเอียง หรือเป็นเพราะเสาต้นนั้นมีความสูงชะลูดมากเกินไปจนทำให้โก่งงอไปด้านใดด้านหนึ่ง</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>คอนกรีตบริเวณแกนกลางเสาแตกระเบิดออกเหล็กเสริมหลักทุกเส้นหักงอเป็นรูปตัว </span>U <span lang="TH">แสดงว่าคอนกรีตในช่วงดังกล่าวไม่สามารถรับน้ำหนักได้ และส่วนมากมักจะเกิดจากคอนกรีตขาดความต่อเนื่อง เหล็กเสริมจึงต้องเป็นตัวรับแรงอัดแทน เมื่อรับน้ำหนักไม่ได้จึงหักงอ</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>2.4.2.4<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>ผนัง </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>กรณีที่โครงสร้างหลักรับน้ำหนักไม่ได้จะส่งผลให้ผนังที่อยู่ติดกับโครงสร้างนั้นแตกร้าว เช่น เมื่อคานแอ่นตัวผนังซึ่งอยู่ใต้คานจะถูกกดทับจนแตก รอยแตกร้าวมักจะเกิดขึ้นบริเวณช่วงกลางผนังและเป็นรอยแตกร้าวแนวดิ่งดังในรูปที่ </span>2.13</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" sizcache="0" sizset="154" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span sizcache="0" sizset="154"><span sizcache="0" sizset="154" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img jquery1306140520332="7" loaded="true" original="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/126.gif" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305762791/126.gif" /></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: TH; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EN-US;">รูปที่ 2.13<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ผนังแตกแนวดิ่งเนื่องจากคานเหนือผนังแอ่นตัว </span></div></div>civil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-75360757238442215492011-05-22T21:23:00.000-07:002011-06-14T18:41:07.570-07:00รอยร้าวในอาคาร และการตรวจสอบ<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> รอยร้าว เป็นตัวบ่งชี้ให้ทราบว่ามีสิ่งปกติเกิดขึ้นเมื่อใดก็ตามที่พบเห็นรอยร้าวเกิดขึ้นในอาคารควรวิเคราะห์หาสาเหตุให้แน่ชัดว่าเกิดขึ้นจากอะไรเพื่อจะทำการแก้ไขได้อย่างถูกต้องและควรแก้ไขเสียแต่เนิ่น ๆ เพื่อเป็นการป้องกันไม่ให้เกิดการวิบัติพังทลายของอาคารในภายหลัง</span></span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<br />
<span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>การวิเคราะห์หาสาเหตุการแตกร้าวนั้นจำเป็นต้องรู้จักรูปแบบและลักษณะของการแตกร้าวชนิดต่าง ๆ เช่น อาคารบางหลังพบว่ามีรอยแตกร้าวที่ท้องพ้นและท้องคานแทบทุกตัว เจ้าของอาคารมีความเข้าใจว่าฐานรากทรุดตัวจึงมีความคิดว่าจะแก้ไขด้วยการเสริมฐานราก แต่เมื่อสำรวจการทรุดตัวแล้วกลับไม่พบว่าฐานรากมีการทรุดตัวแต่อย่างใด การเสริมฐานรากจึงต้องระงับไปเปลี่ยนเป็นการเสริมโครงสร้างแทน จะเห็นได้ว่าถ้าวิเคราะห์สาเหตุของรอยร้าวผิดพลาดอาจทำให้หลงทางแก้ไขไม่ถูกวิธีเสียทั้งเงินและเวลาที่อาจต้องกลับมาแก้ไขซ้ำอีก รูปแบบและลักษณะของรอยร้าวจึงนับเป็นเรื่องที่ควรทำความเข้าใจเป็นอันดับแรก เพื่อให้วิเคราะห์สาเหตุได้อย่างถูกต้องก่อนที่จะทำการแก้ไข เพราะฉะนั้นจึงจำแนกตามสาเหตุของการเกิดรอยร้าวได้ดังนี้</span></span><br />
<a name='more'></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><br />
<span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>2.4.1 <span style="mso-tab-count: 1;"> </span>รอยร้าวเนื่องจากวัสดุเสื่อมสภาพ</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>รอยแตกร้าวชนิดนี้มักจะเกิดขึ้นที่ผิวของคอนกรีต หรือเนื้อคอนกรีตส่วนที่หุ้มเหล็กเสริม รอยแตกร้าวไม่ลึกถึงแกนกลางของโครงสร้างพอจำแนกได้ 2 แบบ คือ</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>1</span>)<span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>รอยร้าวเฉพาะที่ผิวคอนกรีตเป็นผลมาจากคอนกรีตเสื่อมสภาพคอนกรีตเกิดการยืดหดตัวถูกกัดเซาะจากสารเคมีหรือสิ่งแวดล้อมที่มีซัลเฟตมาก </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>การแตกร้าวเช่นนี้มักจะเกิดเป็นกลุ่ม ๆ หรือเป็นหย่อม ๆ หรืออาจเกิดขึ้นเป็นบริเวณกว้างมีลักษณะเป็นลายงา รูปดาว เป็นตาข่ายใยแมงมุมหรือเป็นริ้ว ๆ รูปแบบรอยร้าวไม่แน่นอนเมื่อกะเทาะผิวตรงบริเวณที่มีรอยแตกออกจะพบว่ารอยร้าวเข้าไปไม่ถึงแกนกลางของคอนกรีต เว้นแต่การแตกร้าวที่เกิดจากการกัดเซาะของซัลเฟตหรือสารเคมีเป็นเวลานาน จนอาจทำให้คอนกรีตยุบและแตกร้าวทะลุถึงแกนกลางได้ดังในรูปที่ </span>2.4</span></div><div class="MsoNormal" sizcache="0" sizset="149" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <span sizcache="0" sizset="149" style="mso-no-proof: yes;"><img jquery1306124311578="2" loaded="true" original="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305761694/117.gif" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305761694/117.gif" /></span></span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">รูปที่ 2.4 <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>รอยแตกลายงาที่ผนัง เกิดจากปูนฉาบสูญเสียน้ำหรือน้ำระเหยจากปูนฉาบเร็ว </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 40.5pt 49.7pt 63.7pt 67.5pt 99.25pt;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span>หรือเพราะอุณหภูมิภายนอกสูง </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>2)<span style="mso-tab-count: 1;"> </span><span lang="TH">รอยร้าวลึกจนถึงเหล็กเสริมมักจะเกิดจากเหล็กเสริมเป็นสนิม การเกิดสนิมของเหล็กอาจเป็นเพราะคอนกรีตที่หุ้มเหล็กเสริมมีความหนาน้อยเกินไป หรืออยู่ในสภาวะแวดล้อมที่มีความเข้มข้นของคลอไรด์สูงหรืออยู่ในสภาพที่ชุ่มน้ำและแห้งสลับกัน เหล็กสัมผัสความชื้นจนเกิดปฏิกิริยาอ๊อกซิเดชั่นกลายเป็นสนิม เมื่อเหล็กเป็นสนิมแรงยึดเกาะระหว่างเหล็กและคอนกรีตจะลดลงเกิดการบวมตัวของเหล็กจนทำให้คอนกรีตที่หุ้มเหล็กตรงบริเวณที่เป็นสนิมนั้นกะเทาะหลุดล่อนออกโดยทั่วไป</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>รอยร้าวชนิดนี้เมื่อเกิดในระยะแรก ๆ จะเป็นรอยแตกตามยาวขนานกับเหล็กเสริมมักจะพบมากบริเวณท้องพื้นมุมเสา และท้องคานที่สัมผัสความชื้นบ่อย ๆ ตัวอย่างรอยร้าวประเภทนี้ได้แก่</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>ก)<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>รอยแตกของเสาในแนวดิ่ง รอยแตกอยู่บริเวณขอบเสาเป็นรอยร้าวขนานกับเหล็กยืนมักจะเกิดกับเสาชั้นล่างของอาคารและเป็นบริเวณโคนเสาที่สัมผัสกับดินหรือใกล้กับสนามหญ้าหรือต้นไม้ที่มีการรดน้ำอยู่เสมอ ๆ เสาในส่วนอื่นของอาคารที่มักพบว่ามีการแตกร้าว เช่นนี้ก็มี เช่นเสาบริเวณห้องน้ำระเบียงหรือส่วนที่สัมผัสความชื้นมาก ๆ ดังในรูปที่ </span>2.5</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div class="MsoNormal" sizcache="0" sizset="150" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span sizcache="0" sizset="150"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div sizcache="0" sizset="150"><span sizcache="0" sizset="150" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <img jquery1306124311578="3" loaded="true" original="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305761694/118.gif" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305761694/118.gif" /></span></div></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;"><span lang="TH" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">รูปที่ 2.5<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>รอยร้าวที่ขอบเสาเป็นแนวยาวลักษณะเช่นนี้จัดเป็นรอยร้าว เนื่องจากวัสดุเสื่อมคุณภาพ</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 41.3pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>ถ้าทิ้งไว้ต่อไปคอนกรีตที่ปิดผิวเหล็กจะกะเทาะหลุดล่อนออกจนเห็นเหล็กเสริม</span> [1]</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>ข)<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>รอยร้าวที่ขอบหรือมุมของคานมักเกิดตามแนวยาวของคานคอนกรีตที่ผิวอาจกะเทาะหลุดล่อน มีลักษณะเช่นเดียวกับที่เกิดในเสาดังในรูปที่ </span>2.6</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" sizcache="0" sizset="151" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span sizcache="0" sizset="151"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div sizcache="0" sizset="151"><span sizcache="0" sizset="151" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <img jquery1306124311578="4" loaded="true" original="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305761694/119.gif" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305761694/119.gif" /></span></div></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH">รูปที่ 2.6<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>สภาพรอยร้าวของคานเนื่องจากวัสดุเสื่อมสภาพคอนกรีตผิวกะเทาะหลุดออก</span> [1]</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>ค)<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>รอยร้าวใต้ท้องพื้นโดยเฉพาะพื้นชั้นดาดฟ้าที่ไม่มีหลังคาคลุมรอยแตกร้าวลักษณะเช่นนี้มีลักษณะเป็นเส้น ๆ ขนานกันรอยแตกตรงกับตำแหน่งของเหล็กเสริมและแตกตามยาวตามทิศทางของเหล็กเสริม เมื่อปล่อยไว้นาน ๆ คอนกรีตจะกะเทาะออกจนเห็นเหล็กเสริมเกือบทั้งหมดดังในรูปที่ </span>2.7</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt 117.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" sizcache="0" sizset="152" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;"><shape id="_x0000_s1028" style="height: 150.25pt; margin-left: 98.25pt; margin-top: 0.2pt; position: absolute; width: 220.8pt; z-index: 251651584;" type="#_x0000_t75" wrapcoords="-60 0 -60 21513 21600 21513 21600 0 -60 0"><imagedata o:title="" src="file:///C:\Users\Asus\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image006.jpg"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></imagedata></shape><span sizcache="0" sizset="152"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div sizcache="0" sizset="152"><span sizcache="0" sizset="152" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <img jquery1306124311578="5" loaded="true" original="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305761694/120.gif" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305761694/120.gif" /></span></div></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH">รูปที่ 2.7<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>คอนกรีตกะเทาะหลุดออกจนเห็นเหล็กเสริมสภาพของเหล็กเสริมส่วนใหญ่เป็นสนิม</span> [1]</span></div>civil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-8692781265114317042011-05-22T21:14:00.000-07:002011-06-14T18:41:55.970-07:00การแก้ไขปัญหาอาคารทรุดตัวของอาคารเนื่องจากเสาเข็ม<span style="font-family: "Angsana New", "serif";"><span lang="TH"><span style="font-size: large;"> <span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">การแก้ไขฐานรากอาคารทรุดตัวนั้นสามารถแก้ไขโดยการเสริมเสาเข็มเข้าไปช่วยรับน้ำหนักแทนเสาเข็มเดิมที่รับน้ำหนักบรรทุกไม่ได้ การจะกำหนดให้เสาเข็มที่เสริมเข้าไปนั้นรับน้ำหนักอย่างไรขึ้นอยู่กับผลการวิเคราะห์สาเหตุการทรุดตัวและลักษณะการทรุดตัวโดยมีแนวทางในการแก้ไขปัญหาในลักษณะต่างๆ ดังนี้</span></span></span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>1)<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>กรณีเสาเข็มเดิมของอาคารเป็นเสาเข็มสั้นหรือปลายเสาเข็มอยู่ในชั้นดินเหนียวอ่อน มีฐานรากบางฐานในอาคารเกิดการทรุดตัวมากจนอาคารเสียหาย ควรแก้ไขด้วยการทำเสาเข็มเสริมเสาเข็มใหม่เฉพาะฐานรากที่เกิดการทรุดตัวเท่านั้นเพื่อหยุดยั้งการทรุดตัว<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>เสาเข็มที่เสริมเข้าไปใหม่ควรมีความยาวใกล้เคียงกับเสาเข็มเดิม <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>และไม่ควรใส่ปลายเสาเข็มหยั่งลงในชั้นดินต่างชนิดกับเสาเข็มเดิม มิฉะนั้นฐานรากที่ไม่ได้เสริมเสาเข็มจะทรุดตัวมากกว่าในภายหลัง </span></span><br />
<span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>2)<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>กรณีเสาเข็มเดิมของอาคารเป็นเสาเข็มสั้นหรือปลายเสาเข็มยังอยู่ในชั้นดินเหนียวอ่อน มีฐานรากจำนวนมากในอาคารเกิดการทรุดตัวควรเสริมฐานรากทุกฐานด้วยเสาเข็มใหม่ที่มีความยาวมากกว่าเสาเข็มเดิม และปลายเสาเข็มควรอยู่ในชั้นดินเหนียวแข็งหรือทรายแน่น และไม่ควรที่จะนำเสาเข็มเดิมกลับมาใช้งานอีก ดังนั้นภายหลังจากทำเสาเข็มเสริมและถ่ายน้ำหนักลงเสาเข็มที่เสริมเป็นที่เรียบร้อยแล้วควรตัดเสาเข็มเดิมให้ขาดจากฐานรากด้วย</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><a name='more'></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>3)<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>กรณีเสาเข็มบกพร่องแตกหักหรือเสาเข็มเยื้องศูนย์กรณีที่เสาเข็มทรุดตัวบางฐาน ควรแก้ด้วยการเสริมที่มีความยาวหรืออยู่ในชั้นดินเดียวกับเสาเข็มเดิม แต่ถ้ากรณีมีการทรุดตัวหลายฐานในอาคาร ควรเสริมเสาเข็มใหม่ให้ปลายเสาเข็มใหม่อยู่ในชั้นดินทรายแน่น</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>4)<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>กรณีปลายเสาเข็มอยู่บนดินต่างชนิดกัน การแก้ไขอาคารทรุดตัวจากสาเหตุปลายเสาเข็มอยู่บนดินต่างชนิดกันต้องวิเคราะห์ด้วยว่าเสาเข็มเดิมของอาคารส่วนใหญ่อยู่ในชั้นดินชนิดไหน เช่น <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ถ้าปลายเสาเข็มเดิมส่วนมากปลายเสาเข็มอยู่ในชั้นทรายมีบางฐานอยู่ในชั้นดินเหนียวแข็ง เสาเข็มที่อยู่ในชั้นดินเหนียวแข็งจะมีการทรุดตัวมากกว่าทำให้อาคารแตกร้าว ก็ควรแก้ไขฐานรากที่<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ปลายเสาเข็มเดิมอยู่ในชั้นดินเหนียวแข็ง โดยแก้ไขให้ปลายเสาเข็มที่เสริมใหม่อยู่ในชั้นดินทราย </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></span>5<span lang="TH">)<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>กรณีเกิดการเคลื่อนตัวของดินทำให้เสาเข็มเดิมเกิดการเสียหายอาคารเกิดการทรุดตัว กรณีนี้จะต้องปรับปรุงและต้องให้ดินเดิมมีความเสถียรภาพก่อนถึงจะทำการแก้ไขฐานรากของอาคารโดยที่เสาเข็มที่เสริมใหม่ปลายเสาเข็มควรใกล้เคียงปลายเสาเข็มอาคารเดิม หรืออยู่ชั้นดินเดียวกับอาคารเดิม</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>2.7.1 <span style="mso-tab-count: 1;"> </span>ลำดับขั้นตอนในการแก้ไขอาคารทรุดตัว</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>การแก้ไขอาคารทรุดตัวควรมีลำดับขั้นตอนดังนี้</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>1</span>)<span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>คำนวณน้ำหนักลงแต่ละฐานราก </span>(Column Load) <span lang="TH">ที่จะทำการเสริมเสาเข็ม</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>2</span>)<span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>เลือกชนิดของเสาเข็ม สำหรับขนาดและความยาวของเสาเข็มควรพิจารณาจากข้อมูลดิน และควรนำข้อมูลที่เกี่ยวกับเสาเข็มเดิมมาพิจารณาประกอบ<span style="mso-tab-count: 1;"> </span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>3</span>)<span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>คำนวณกำลังรับน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยของเสาเข็มที่เสริมจากข้อมูลดินตามชนิดขนาดและระดับความลึกของปลายเสาเข็มที่เลือกใช้</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>4</span>)<span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>กำหนดจำนวนเสาเข็มที่จะเสริมในแต่ละฐานรากจำนวนเสาเข็มที่เสริมจะขึ้นอยู่กับน้ำหนักที่กดลงฐานราก </span>(Column Load) <span lang="TH">และผลวิเคราะห์สาเหตุการทรุดตัว หากผลวิเคราะห์สรุปว่าเสาเข็มเดิมยังคงใช้งานได้อาจให้เสาเข็มใหม่รับน้ำหนักส่วนเกินจากเสาเข็มเดิมเท่านั้น ลักษณะเช่นนี้เสาเข็มที่ใช้เสริมจะมีจำนวนไม่มากและขณะทำการแก้ไขจะยังคงมีความปลอดภัยอยู่ระดับหนึ่งเนื่องจากเสาเข็มเดิมยังคงแบกรับน้ำหนักของอาคารอยู่ แต่หากวิเคราะห์ แล้วพบว่าเสาเข็มเดิมมีความบกพร่อง เช่น แตกหักหรือขาดจากกัน จะต้องแก้ไขด้วยการเสริมเสาเข็มให้มีจำนวนมากเพียงพอเพื่อที่จะสามารถรับน้ำหนักแทนเสาเข็มเดิมได้ทั้งหมดในกรณีที่เสาเข็มเดิมมีความบกพร่องขณะทำการแก้ไขควรมีความระมัดระวังเป็นอย่างมาก เพราะการติดตั้งเสาเข็มอาจส่งผลกระทบกระเทือนจนทำให้ฐานรากทรุดตัวเพิ่มขึ้นโครงสร้างจะแตกร้าวมากกว่าเดิมและอาจถึงขั้นวิบัติได้</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>5</span>)<span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>ตำแหน่งที่จะเสริมเสาเข็มควรเป็นตำแหน่งที่ทำให้สามารถถ่ายน้ำหนักลงเสาเข็มที่เสริมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตำแหน่งที่เหมาะสมสมควรอยู่ใกล้เสาชิดขอบฐานรากหรือเสาเข็มเดิมมากที่สุด และเป็นตำแหน่งที่จะไม่ทำให้ฐานรากเกิดการพลิกตัวหรือบิดตัวไปจากเดิมสำหรับเสาเข็มที่เสริมใหม่ที่อยู่ใกล้กับเสาเข็มเดิมนั้นควรให้มีระยะห่างระหว่างผิวเสาเข็มที่เสริมกับผิวเสาเข็มเดิมไม่น้อยกว่าหนึ่งเท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางเสาเข็มที่มีขนาดใหญ่กว่า</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>6</span>)<span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>ทำการถ่ายน้ำหนักลงเสาเข็มใหม่ที่เสริม เมื่อติดตั้งเสาเข็มเสริมตามตำแหน่งที่กำหนดไว้จนครบแล้วควรทำการถ่ายน้ำหนักจากอาคารลงเสาเข็มใหม่ที่เสริม มิฉะนั้นเสาเข็มใหม่ที่เสริมจะไม่ได้รับน้ำหนักบรรทุกใด ๆ เลย เว้นเสียแต่ว่าจะปล่อยให้อาคารทรุดจมลงจนกดหัวเสาเข็มที่เสริมจึงจะทำให้เสาเข็มใหม่ที่เสริมเริ่มแบกรับน้ำหนัก ถ้าปล่อยให้ทรุดตัวลักษณะนี้อาคารจะแตกร้าวเพิ่มขึ้นอาจไม่เป็นผลดีต่อความมั่นคงปลอดภัยของอาคารโดยเฉพาะกับอาคารที่ทรุดตัวอย่างรวดเร็วมีความเสี่ยงต่อการทรุดจมแบบฉับพลัน</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>เมื่อทำการเสริมเสาเข็มและถ่ายน้ำหนักลงเสาเข็มที่เสริมใหม่ครบทุกฐานแล้วอาคารควรหยุดการทรุดตัวหรือชะลอการทรุดตัวลง ฐานรากทั้งหมดของอาคารควรมีอัตราการทรุดตัวที่ใกล้เคียงกันและเป็นอัตราการทรุดตัวที่มีค่าลดน้อยลงตามลำดับ เมื่อน้ำหนักบรรทุกไม่เปลี่ยนแปลงความเคลื่อนไหวเหล่านี้จะทราบได้จากการสำรวจการทรุดตัว ซึ่งควรสำรวจตั้งแต่ก่อนทำการแก้ไข ระหว่างทำการแก้ไข และเมื่อแก้ไขแล้วเสร็จเพื่อพิจารณาว่าการแก้ไขนั้นได้ผลดีมากน้อยเพียงใด </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>2.7.2 <span style="mso-tab-count: 1;"> </span>ขั้นตอนการเสริมฐานรากอาคารและยกอาคาร</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>หลังจากทำการวิเคราะห์-คำนวณ ได้แนวทางการแก้ไขอาคารทรุดแล้ว ต้องทำการเสริมฐานรากโดยมีลำดับขั้นตอน ดังนี้</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>1</span>)<span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>ศึกษาแบบแปลนรายละเอียดการแก้ไขอาคารทรุด</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>2</span>)<span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>เตรียมเสาเข็มสำหรับที่ใช้เสริมฐานรากโดยความยาวเสาเข็มที่ใช้เสริมฐานรากความยาวประมาณ 1.00 เมตร</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>3</span>)<span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>ขุดดินบริเวณตำแหน่งฐานรากที่จะทำการเสริมเพื่อกำหนดตำแหน่งของเสาเข็มใหม่ให้ใกล้เคียงตำแหน่งเดิมมากที่สุดดังรูปที่ </span>2.32</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>4</span>)<span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>กดเสาเข็มลงดินด้วยแม่แรงไฮดรอลิกโดยใช้น้ำหนักของอาคารเป็น </span>Reaction Load <span lang="TH">แล้วจดบันทึกค่าการรับน้ำหนักของเสาเข็มใหม่ดังรูปที่ </span>2.33<span lang="TH"></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></span>5)<span style="mso-tab-count: 1;"> </span><span lang="TH">เมื่อทำการกดเสาเข็มจนได้ความยาวหรือการรับน้ำหนักได้ตามรายการคำนวณแล้วทำ </span>Cross Beam <span lang="TH">และ </span><place w:st="on">Main</place> Beam <span lang="TH">เพื่อถ่ายน้ำหนักของอาคารลงสู่เสาเข็มใหม่</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>6</span>)<span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></span>Preloading <span lang="TH">ให้เสาเข็มที่ทำการเสริมใหม่รับน้ำหนักของอาคาร และมีการยกปรับระดับอาคาร ถ้าอาคารทรุดเอียงมากดังรูปที่ </span>2.37<span lang="TH"></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt 103.5pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>7</span>)<span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>เทคอนกรีตหุ้ม </span>Cross Beam <span lang="TH">และ </span><place w:st="on">Main</place> Beam</span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;"><span lang="TH"><shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"><stroke joinstyle="miter"></stroke><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"></path><lock aspectratio="t" v:ext="edit"></lock></shapetype><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div class="MsoNormal" sizcache="0" sizset="149" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span sizcache="0" sizset="149"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div sizcache="0" sizset="149"><span sizcache="0" sizset="149" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img jquery1306123453968="2" loaded="true" original="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/146.gif" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/146.gif" /> </span></div></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;"><span lang="TH" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">รูปที่ 2.31<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>อาคารทรุดตัวเพราะปลายเสาเข็มอยู่บนดินต่างชนิดกัน </span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div class="MsoNormal" sizcache="0" sizset="150" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span sizcache="0" sizset="150"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div sizcache="0" sizset="150"><span sizcache="0" sizset="150" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img jquery1306123453968="3" loaded="true" original="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/147.gif" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/147.gif" /> </span></div></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;"><span lang="TH" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">รูปที่ 2.32<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>เริ่มต้นการแก้ไขด้วยการขุดดินบริเวณฐานรากที่ทรุดตัว </span></div><div class="MsoNormal" sizcache="0" sizset="151" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span sizcache="0" sizset="151"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div sizcache="0" sizset="151"><span sizcache="0" sizset="151" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img jquery1306123453968="4" loaded="true" original="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/148.gif" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/148.gif" /> </span></div></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 20pt;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;"><span lang="TH" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">รูปที่ 2.33<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ตั้งเสาเข็มท่อนแรกให้ได้ดิ่ง ตำแหน่งเสาเข็มควรอยู่ใกล้เสาอาคารมากที่สุด</span></div><div class="MsoNormal" sizcache="0" sizset="152" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span sizcache="0" sizset="152"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div sizcache="0" sizset="152"><span sizcache="0" sizset="152" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img jquery1306123453968="5" loaded="true" original="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/149.gif" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/149.gif" /> </span></div></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;"><span lang="TH" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;"><span lang="TH" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">รูปที่ 2.34<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ใช้แม่แรงไฮดรอลิคดันใต้คานคอดินเพื่อกดเสาเข็มลงดิน </span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;"><span lang="TH" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div class="MsoNormal" sizcache="0" sizset="153" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span sizcache="0" sizset="153"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div sizcache="0" sizset="153"><span sizcache="0" sizset="153" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img jquery1306123453968="6" loaded="true" original="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/150.gif" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/150.gif" /> </span></div></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;"><span lang="TH" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">รูปที่ 2.35<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>เมื่อกดเสาเข็มท่อนแรกเรียบร้อยแล้ว นำเสาเข็มท่อนต่อไปมาต่อด้วยการเชื่อม </span></div><div class="MsoNormal" sizcache="0" sizset="154" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span sizcache="0" sizset="154"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div sizcache="0" sizset="154"><span sizcache="0" sizset="154" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <img jquery1306123453968="7" loaded="true" original="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/151.gif" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/151.gif" /></span></div></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-no-proof: yes;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span lang="TH" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">รูปที่ 2.36<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ต่อเสาเข็มแล้วกดต่อไปเรื่อย ๆ จนได้ความลึกหรือการรับน้ำหนักที่ต้องการ </span></div><div class="MsoNormal" sizcache="0" sizset="155" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span sizcache="0" sizset="155"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div sizcache="0" sizset="155"><span sizcache="0" sizset="155" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <img jquery1306123453968="8" loaded="true" original="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/152.gif" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305770454/152.gif" /></span></div></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 35.0pt 49.7pt 63.7pt 99.25pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH">รูปที่ 2.37<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ทำคานถ่ายน้ำหนักจากอาคารลงเสาเข็มต้นใหม่ โดยการ </span>Preloading </span></div>civil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-5087411245527642002011-05-21T23:29:00.000-07:002011-05-21T23:29:39.483-07:00เพลงรักไม่ต้องการเวลา เคลีย<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/YFOQOuyjU5Q?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>civil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-3703431026164369342011-05-21T08:32:00.001-07:002011-06-14T18:43:59.640-07:00Tangent Pile Walls<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 72pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tangent Pile Walls <span lang="TH">คือวิธีการทำเสาเข็มเจาะหล่อในที่ เป็นแนวเรียงต่อเนื่องกันโดยมีระยะห่างระหว่างเสาเข็มรอบบริเวณที่จะขุดหรือบริเวณที่จะทำเป็นกำแพงกันดิน แล้วทำการค้ำยันภายในเมื่อขุดดินออก อดีตกรุงเทพ ฯ การทำเข็มเรียงต่อเนื่องจะใช้เสาเข็มไม้ตอกเรียงต่อเนื่องกันซึ่งเข็มไม้จะมีความยาวตั้งแต่ 4</span>.0<span lang="TH">0 เมตร ถึง 12.00 เมตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความลึกที่จะขุด การใช้เสาเข็มไม้จะมีความยาวจำกัด และกำลังรับแรงของไม้ต่ำทำให้การขุดลึกมากไม่ได้ ปัจจุบันจึงนิยมใช้เข็มเหล็ก เข็มคอนกรีต และเข็มเจาะคอนกรีตหล่อในที่</span></span><br />
<a name='more'></a><br />
<span style="font-family: Angsana New;"></span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 72pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH">เข็มเจาะหล่อในที่เรียงต่อเนื่อง (</span>Contiguous I Situ Bored Diles<span lang="TH">) เพื่อใช้เป็นกำแพงกันดิน ขุดดินลึก 15.50 เมตร ได้เริ่มเมื่อกลางเดือนกันยายน พ.ศ. 2534 ที่ถนนจันทร์ เขตยานนาวา กรุงเทพ ฯ ในขณะนั้นราคาของกำแพงเข็มเจาะประมาณครึ่งหนึ่งของกำแพงแผ่นคอนกรีตหล่อในที่ เหตุผลในเรื่องราคานี้เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้ระบบกันดินชนิดนี้ได้เกิดขึ้น</span></span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 72pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH">เข็มเจาะหล่อในที่เรียงต่อเนื่อง จะมีวิธีการเช่นเดียวกับการตอกเข็มไม้เรียงกัน เช่น อดีตแต่ในกรณีนี้ ใช้เข็มเจาะคอนกรีตเสริมเหล็กหล่อในที่ ตัวเข็มเจาะจะทำหน้าที่เป็นกำแพงกันดินโดยรับทั้งแรงเฉือนกับโมเมนต์ที่เกิดจากแรงดันดิน และป้องกันการยกตัว (</span>Heave<span lang="TH">) ของก้นบ่อที่ขุด ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว และระยะห่างระหว่างเสาเข็มแต่ละต้น จะขึ้นอยู่กับชนิดของดิน ความลึกในการขุด และระบบค้ำยันภายใน</span></span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2.3.2.1<span lang="TH"> พฤติกรรมของ </span>Tangent Pile Walls</span></b></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tangent Walls <span lang="TH">จะถูกออกแบบให้รับแรงดันดินด้านข้าง และแรงกระทำในแนวดิ่ง เนื่องจากน้ำหนักของโครงสร้างและน้ำหนักบรรทุก ทำให้เข็มเจาะแต่ละต้นที่ประกอบเป็น </span>Tangent Pile Walls <span lang="TH">จะถูกออกแบบในลักษณะหน้าตัดกลมรับแรงอัดในแนวแกนและแรงดัดในแนวราบ (</span>Combine Bending and Axial Load<span lang="TH">) นอกจากนี้ ผนัง </span>Tangent Pile Walls <span lang="TH">ยังถูกออกแบบโดยคำนึงถึงขั้นตอนการก่อสร้างอีกด้วย โดยด้านบนของหัวเข็มเจาะที่เรียงต่อกันจะถูกรัดด้วย </span>Cap Beam<span lang="TH"> ซึ่งทำหน้าที่ในการถ่ายแรงยึดเข็มแต่ละต้นเพื่อประกอบรวมกันเป็นผนัง </span>Tangent Pile Walls</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2.3.2.2<span lang="TH"> งานก่อสร้าง </span>Tangent Pile Walls</span></b></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH">เนื่องจากงานขุดอุโมงค์ห้องใต้ดินลักษณะของการทำงานบางครั้งไม่จำเป็นจะต้องเหมือนกันทั้งหมดก็ได้ตัวอย่าง เช่น การใช้กำแพงกันดินในกรุงเทพ ฯ แผ่นคอนกรีตหล่อในที่ (</span>Diaphragm Walls<span lang="TH">) หรือกำแพงเสาเข็มเจาะซ้อน (</span>Secant Pile Wall<span lang="TH">) ถือเป็นการใช้งานเกินความจำเป็น เพราะสภาพดินกรุงเทพ ฯ เป็นดินเหนียวการไหลซึมของน้ำต่ำ ขณะทำการก่อสร้างจะไม่มีปัญหาเรื่องน้ำ สามารถใช้ระบบอื่นที่ราคาถูกกว่าได้ การทำอุโมงค์ใต้ดินหรือห้องใต้ดิน คือ การทำโครงสร้างมาป้องกันดินไว้ แล้วทำการขุดดินออก เพราะฉะนั้นโครงสร้างชนิดใดก็ตามหากสามารถป้องกันดินได้ สร้างง่าย ประหยัด ปลอดภัย และไม่มีปัญหาสิ่งแวดล้อมย่อมเป็นโครงสร้างที่ใช้ได้ ดังแสดงในรูปที่ 2.</span>8</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="TH">เสาเข็มเรียงต่อเนื่อง (</span>Tangent Pile Walls<span lang="TH">) มีโอกาสใช้กับงานใต้ดินบางส่วนของโครงสร้างถาวรใน 3 ลักษณะงาน คือ</span></span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1<span lang="TH">) งานอุโมงค์ลอดถนน เป็นโครงสร้างกันดิน ให้สามารถขุดดินใต้ถนนได้ โดยใช้เสาเข็มเรียงต่อเนื่องทั้งระบบแห้ง เสาเข็มเจาะกด (</span>Auger Pressed Pile<span lang="TH">) หรือเสาเข็มตอก ซึ่งจะเป็นกำแพงกันดินที่มีระบบ วิธีการทำที่ใช้พื้นที่ทำงานน้อย และสามารถเคลื่อนย้ายเข้าออกได้เร็ว สามารถทำงานในเวลากลางคืนซึ่งเป็นช่วงเวลาที่การจราจรคล่องตัวสูง</span></span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2<span lang="TH">) งานสถานีใต้ดิน ซึ่งจำเป็นจะต้องเปิดกว้าง และขุดดินลึก เสาเข็มเรียงต่อเนื่องจะใช้เป็นกำแพงกันดินขณะขุด และใช้เป็นกำแพงถาวรเมื่อขุดเสร็จ กรณีที่งานอยู่กลางถนนซึ่งมีการสัญจรของรถยนต์มาก อาจจะออกแบบให้สามารถสร้างหลังคาหรือเพดานของห้องใต้ดินก่อนโดยทำเป็นส่วน ๆ ต่อเนื่องกันไปเพื่อปรับผิวถนนแล้วจึงขุดดินข้างใต้ออก</span></span></div><div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">3<span lang="TH">) งานอุโมงค์ทางลอดอาคารเก่า บริเวณโค้งเลี้ยว ซึ่งการขนส่งใต้ดินอาจจะต้องผ่านใต้ดินอาคารเก่า การใช้เสาเข็มเจาะระบบแห้งเรียงต่อเนื่องเพื่อป้องกันการเคลื่อนของฐานรากเก่าจะทำได้ดีมาก เพราะเสาเข็มระบบนี้สามารถทำงานได้ในพื้นที่จำกัด แคบ ๆ เตี้ย ๆ ได้ดี</span></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img jquery1305991869355="2" loaded="true" original="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305988913/21.gif" src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305988913/21.gif" /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><div style="text-align: left;"><br />
</div></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>civil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-88268127735330239992011-05-21T08:07:00.000-07:002011-06-14T18:44:44.366-07:00Secant Pile Walls<div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify; text-indent: 72pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: "Angsana New", "serif"; font-size: 16pt;"><span style="font-family: Tahoma;"><span style="font-size: small;">Secant Pile Walls <span lang="TH">คือกำแพงเสาเข็มเจาะซ้อนโดยใช้หลักการเจาะเสาเข็มคอนกรีตหล่อในที่ซ้อนเฉือนกันเรียงเป็นแนวยาวรอบบริเวณที่ขุด ซึ่งเสาเข็มเจาะจะมี 2 ชุด ชุดแรกเรียกว่า </span>Primary Pile <span lang="TH">เป็นเข็มเจาะเนื้อคอนกรีตล้วน ๆ กำลังต่ำ ไม่มีการเสริมเหล็ก และชุดที่สอง เรียกว่า </span>Secondary Pile <span lang="TH">เป็นเข็มเจาะคอนกรีตเสริมเหล็กทั่วไป วัตถุประสงค์ของการทำกำแพงเข็มเจาะซ้อนเพื่อทำเป็นกำแพงกันดินขนาดใหญ่ที่มีคุณสมบัติเป็นกำแพงทึบน้ำในมาตรฐานเดียวกับ </span>Diaphragm Wall <span lang="TH">กำแพงกันดินชั้นนี้มีความแข็งแกร่งในทิศทางดิ่งแต่จะด้อยกว่าในทิศทางราบ</span></span></span></span><br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<span style="font-family: Tahoma;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;"><b><span style="font-family: Tahoma;"><span style="font-size: small;">2.3.2.1 <span lang="TH">พฤติกรรมของ </span>Secant Pile Wall</span></span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Tahoma;"><span style="font-size: small;"><span style="mso-tab-count: 3;"> </span>Secant Pile Wall<span lang="TH"> จะออกแบบให้ใช้สำหรับรับแรงดันดินตามการออกแบบ </span>Diaphragm Wall <span lang="TH">ในขั้นต้นทุกประการ โครงสร้างหลักของ </span>Secant Pile Wall <span lang="TH">ที่จะรับและส่งทอดแรงดันดินจะมี </span>Secondary Pile<span lang="TH"> ซึ่งเป็นเสา </span>RC <span lang="TH">หล่อในที่ และ </span>Primary Pile <span lang="TH">เป็นเสาคอนกรีตแรงอัดต่ำล้วน (</span>fc’~150 ksc<span lang="TH">) เป็นตัวส่งทอดแรงดันดินให้กับเสาหลัก เสา </span>Primary Pile <span lang="TH">จะดำเนินการติดตั้งก่อน โดยระหว่างต้นจะเว้นที่ไว้สำหรับติดตั้ง </span>Secondary Pile <span lang="TH">การติดตั้ง </span>Secondary Pile<span lang="TH"> จะกระทำโดย </span>Rotary Cutter <span lang="TH">ตัดส่วนของ </span>Primary Pile<span lang="TH"> ออกเป็นรูป </span>Segment <span lang="TH">ส่วนที่ถูกตัดออกจะเป็น </span>Grooving <span lang="TH">เพื่อให้เสา</span> Secondary Pile <span lang="TH">หล่อเข้าขบเป็น </span>Continuous Wall <span lang="TH">ที่ทึบน้ำได้ ดังแสดงในรูปที่ </span>2.9</span></span><br />
</div><span style="font-family: Tahoma; font-size: small;"><img src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305989277/22.gif" /></span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Tahoma;"><span style="font-size: small;"><span lang="TH">จากหลักการดังกล่าวเสาเข็มหลักที่จะเป็นโครงสร้างสำคัญในการรับแรงดันดินคือ </span>Secondary Pile<span lang="TH"> ซึ่งเป็น </span>RC Castin-Situ Pile <span lang="TH">การออกแบบโครงสร้างรูปตัดกลมรับแรงด้านข้างจะเป็นรูปแบบที่ไม่ </span>Effective <span lang="TH">เท่ารูปตัดสี่เหลี่ยมผืนผ้า เช่น ของ </span>Diaphragm Wall <span lang="TH">หนา </span>1.00<span lang="TH"> เมตร จะต้องใช้เสาคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง </span>1.20<span lang="TH"> เมตร และส่วนของ </span>Rebar <span lang="TH">ที่จะรับแรงดัด และแรงเฉือนจะต้องมีเปอร์เซนต์เหล็กเสริมสูงกว่า </span>Diaphragm Wall <span lang="TH">พอสมควร และต้องใส่เหล็กยืนโดยรอบเท่ากันหมด ไม่เหมือน </span>Diaphragm Wall <span lang="TH">ที่เน้นการใส่เหล็กเสริมหลักที่ </span>Outer Face <span lang="TH">เป็นส่วนใหญ่ เมื่อพิจารณาโดยรูปแบบโครงสร้างแล้วการใช้วัสดุคอนกรีตและเหล็กเสริมของ </span>Secant Pile Wall <span lang="TH">จะใช้มากกว่า </span>Diaphragm Wall Secant Pile Wall<span lang="TH"> อาจจะได้เปรียบบ้างในส่วนของ </span>Primary Concrete Pile <span lang="TH">ที่ก่อสร้างด้วยคอนกรีตล้วนกำลังอัดประลัยไม่เกิน </span>150<span lang="TH"> </span>ksc <span lang="TH">ในขณะที่เสาเข็มหลัก </span>Secondary Pile <span lang="TH">ใช้กำลังคอนกรีต </span>280 ksc <span lang="TH" style="mso-ascii-font-family: "Angsana New"; mso-hansi-font-family: "Angsana New";">ดังแสดงในรูป</span><span lang="TH">ที่ 2.1</span>1</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;"><b><span style="font-family: Tahoma;"><span style="font-size: small;">2.3.3.2 <span lang="TH">งานก่อสร้าง </span>Secant Pile Wall<span lang="TH"> </span></span></span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Tahoma;"><span style="font-size: small;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span>ลักษณะการใช้งานของ </span>Secant Pile Wall <span lang="TH">และ </span>Diaphragm Wall <span lang="TH">คล้ายกันจะแตกต่างเฉพาะ ความเหมาะสมของการก่อสร้าง โดยทั่วไป </span>Secant Pile Wall <span lang="TH">จะใช้ในงานลักษณะดังนี้ </span><span lang="TH" style="mso-ascii-font-family: "Angsana New"; mso-hansi-font-family: "Angsana New";">ดังแสดงในรูป</span><span lang="TH">ที่ 2.1</span>0</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Tahoma;"><span style="font-size: small;">1<span lang="TH">) งาน </span>Basements Wall <span lang="TH">เป็นงาน </span>Retaining Wall<span lang="TH"> สำหรับอาคารสูง ซึ่งมักจะทำเป็นชั้นจอดรถใต้ดิน ที่ปัญหาการเคลื่อนตัวของอาคารข้างเคียงน้อยมากเพราะ </span>RC Secant Pile Wall<span lang="TH"> เป็น </span>Rigid Wall<span lang="TH"> ปกติจะออกแบบยอมให้มี </span>Deflection <span lang="TH">สูงสุดเพียง </span>50<span lang="TH"> มิลลิเมตร และสามารถทำห้องใต้ดินลึกถึง </span>6 <span lang="TH">ชั้นหรือลึกลงดิน </span>20<span lang="TH"> เมตร</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Tahoma;"><span style="font-size: small;">2<span lang="TH">) งาน </span>Deep Shaft <span lang="TH">รูปทรงกระบอก เป็นงาน </span>Retaining Wall <span lang="TH">สำหรับบ่อลึกไม่ว่าจะเป็น </span>Deep Shaft <span lang="TH">สำหรับ </span>Water Treatment Plant <span lang="TH">หรือ </span>Deep Shaft <span lang="TH">สำหรับงานเหมืองแร่ เนื่องจากรูปทรงกระบอกกลมแรงที่เกิดขึ้นเป็น </span>Compression <span lang="TH">ทั้งหมด</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Tahoma;"><span style="font-size: small;"><span style="mso-tab-count: 3;"> </span>3<span lang="TH">) งานถนน </span>Under Pass <span lang="TH">เป็นงาน </span>Retaining Wall <span lang="TH">สำหรับงานลอดใต้ถนนตามทางแยก ซึ่งส่วนใหญ่จะขุดดินลึกไม่เกิน </span>10<span lang="TH"> เมตร ซึ่งทำง่าย และรวดเร็วสามารถใช้ระบบ </span>Dry Process <span lang="TH">ได้</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: 108pt; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Tahoma;"><span style="font-size: small;">4<span lang="TH">) งาน </span>Dry Dock <span lang="TH">เป็นงาน </span>Retaining Wall <span lang="TH">สำหรับอู่ต่อเรือ เพราะจะต้องออกแบบเป็น </span>Free Standing Wall <span lang="TH">ตัว </span>Wall <span lang="TH">จะรับแรงด้านข้างได้มาก ในกรณีนี้การทำ </span>Diaphragm Wall <span lang="TH">จะสามารถทำได้ดีกว่า</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 18.0pt 27.0pt; text-align: justify; text-justify: inter-cluster;"><span style="font-family: Tahoma;"><span style="font-size: small;"><span lang="TH"><span style="mso-tab-count: 5;"> </span></span>5<span lang="TH">) งาน </span>Hydro Turbine Power House <span lang="TH">เป็นงาน </span>Retaining Wall <span lang="TH">สำหรับงานขุดทำ </span>Basement <span lang="TH">เพื่อติดตั้งเครื่อง </span>Turbine <span lang="TH">สำหรับโรงไฟฟ้าพลังน้ำ การใช้ระบบ </span>Secant Pile Wall <span lang="TH">จะสะดวก และประหยัด เพราะสภาพพื้นที่โครงการเหล่านี้บางครั้งจะต้องขุดเจาะผ่าน </span><place w:st="on"><city w:st="on">Boulder</city></place> <span lang="TH">หรือโพรงหิน</span></span></span></div><img src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305989277/23.gif" /><br />
<img src="http://www.engineer-thai.com/images/column_1305989277/24.gif" />civil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4029944480602811095.post-88817133081390068192011-01-12T20:45:00.001-08:002021-05-07T21:29:27.112-07:00แนวทางการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมแบบยั่งยืน<strong></strong><br /><br />
<span style="font-family: Tahoma;">โดย ผศ.โชติไกร ไชยวิจารณ์</span><div><span style="font-family: Tahoma;">089 1357 859<br /></span><div><span style="font-family: Tahoma;"><br /></span>
<span style="color: #cc0000; font-family: Tahoma;"><u><strong>๑. ปัญหาและสาเหตุของการเกิดน้ำท่วม</strong></u></span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">ฝนตก...น้ำหลาก...น้ำท่วม</span><br />
<span style="font-family: Tahoma;">ปรากฏการณ์นี้เป็นปัญหาที่อยู่คู่กับสังคมไทยมานานและนับวันดูเหมือนจะทวีความรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ แม้จะไม่ได้สร้างความเสียหายร้ายแรงเหมือนแผ่นดินไหวหรือไฟไหม้ แต่ก็ทำให้มีการสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพย์สินเป็นจำนวนมากในหลาย ๆ เหตุการณ์ที่เคยเกิดขึ้นในอดีต เช่น กรณีที่เกิดขึ้นในพื้นที่หลายจังหวัดทางภาคเหนือ ภาคอีสาน และภาคกลาง เมื่อมีเหตการณ์พายุฝนตกหนักและรุนแรง เป็นต้น</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">หากลองวิเคราะห์ปัญหาที่ทำให้เกิดน้ำท่วมในบ้านเราที่กำลังประสบกันอยู่ก็จะพบว่าน่าจะมาจากสาเหตุต่างๆดังนี้ คือ</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma; font-weight: bold;">๑. ๑ ปริมาณฝนที่ตกหนักถึงหนักมากติดต่อกันในช่วงฤดูฝน</span><br />
<span style="font-family: Tahoma;">จากการที่ประเทศไทยของเราตั้งอยู่ในเขตมรสุม(Moonsoon) มีลมมรสุมตะวันตกเฉียงใต้และลมมรสุมตะวันออกเฉียงเหนึอสลับกันพัดผ่านเกือบตลอดปี อิทธิพลของลมมรสุมทั้งสองได้ก่อให้เกิดผลต่างกันดังนี้ คือ</span><br />
<b></b><span style="font-family: Tahoma;"> </span><br />
<a name='more'></a><br />
<span style="font-family: Tahoma;">อิทธิพลของลมมรสุมตะวันตกเฉียงใต้ที่พัดจากมหาสมุทรอินเดียหรืออ่าวเบงกอลในช่วงประมาณเดือนพฤษภาคมไปจนถึงประมาณกลางเดือนตุลาคม จะก่อให้เกิดฝนตกหนักกระจายเกือบทั่วทุกภาคของประเทศไทย ยกเว้นภาคใต้ฝั่งตะวันออกที่อาจมีฝนตกประปรายเพราะมีเทือกเขาตะนาวศรีปิดกั้นอิทธิพลมรสุมเอาไว้ ช่วงเวลาดังกล่าวจึงเรียกว่าฤดูฝนของประเทศไทย </span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">ส่วนลมมรสุมตะวันออกเฉียงเหนือซึ่งพัดมาจากแถบไซบีเรียในช่วงประมาณกลางเดือนตุลาคมไปจนถึงเดือนกุมภาพันธ์แม้จะก่อให้เกิดฤดูหนาวขึ้นในส่วนตอนบนของประเทศแต่ก็ก่อให้เกิดฝนตกหนักและน้ำท่วมในบริเวณภาคใต้ฝั่งตะวันออกตั้งแต่จังหวัดชุมพรถึงนราธิวาสเกือบทุกปีเช่นเดียวกัน</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">นอกจากฝนที่เกิดจากลมมรสุมทั้งสองดังที่กล่าวแล้ว ยังมีอิทธิพลอื่นๆที่สำคัญ ได้แก่ อิทธิพลของร่องความกดอากาศ(Through) อิทธิพลของพายุหมุนหรือหย่อมความกดอากาศต่ำ(Depression)ซึ่งมักเกิดขึ้นในช่วงฤดูฝน ดังนั้น เมื่อผสมรวมกันจึงทำให้ฝนตกต่อเนื่อง<b>โดยเฉลี่ยประมาณ ๑๐๐๐ - ๑๕๐๐ มิลลิเมตรต่อปี</b>และเป็นสาเหตุหรือที่มาของการเกิดน้ำหลาก น้ำท่วมอย่างรุนแรง</span><br />
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibRkMJT8DyW7qyBJZuEKHutetLI-r9PXLryBCdjNydQLDyezyhrmQ8hgwFkzgM5_JUJi4MbulR8gTmVZwob7-0osrp4q7jKpYTjHOCE4YJNPnb_iZAB4xh7wMy_zlsNe5GzRYyum1_SBk/s547/ocean01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="547" data-original-width="349" height="776" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibRkMJT8DyW7qyBJZuEKHutetLI-r9PXLryBCdjNydQLDyezyhrmQ8hgwFkzgM5_JUJi4MbulR8gTmVZwob7-0osrp4q7jKpYTjHOCE4YJNPnb_iZAB4xh7wMy_zlsNe5GzRYyum1_SBk/w520-h776/ocean01.jpg" width="520" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><br />
<span style="font-family: Tahoma; font-weight: bold;">๑.๒ การขยายตัวอย่างขาดการวางแผนของชุมชนเมืองต่างๆทั้งในส่วนกลางและส่วนภูมิภาค</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">ในอดีตมักมีการตั้งบ้านเรือนหรือชุมชนต่างๆตามริมแม่น้ำเพราะน้ำเป็นปัจจัยสำคัญต่อการดำรงชีวิต แต่ด้วยภูมิปัญญาของคนยุคก่อนที่เฝ้าสังเกตุและเรียนรู้ที่จะอยู่กับธรรมชาติ ดังนั้น การสร้างบ้านเรือนริมน้ำจึงมักมีการยกใต้ถุนสูงให้ตัวบ้านพ้นระดับน้ำหลากสูงสุดที่เคยท่วมเพื่อหนีปัญหา และแม้น้ำจะท่วมใต้ถุนเรือนก็ไม่เดือดร้อนเพราะมีเรือพายหรือเรือแจวช่วยในการสัญจรไปไหนมาไหนได้ แถมยังมีการจัดงานรื่นเริง เช่น การเผาเทียนเล่นไฟเป็นที่สนุกสนานไม่ทุกข์ร้อน</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">เวลาผ่านไปชุมชนดังกล่าวมีการขยายตัวขึ้นเรื่อยๆตามจำนวนประชากรที่เพิ่มมากขึ้น แต่มาระยะหลังผู้คนใส่ใจและเรียนรู้ที่จะอยู่กับธรรมชาติน้อยลงและหันไปใส่ใจกับเศรษฐกิจและความมั่งคั่งตามวิถีตะวันตกมากขึ้น วิถีชีวิตและความเป็นอยู่เปลี่ยนแปลงไป สภาพบ้านเรือนเปลี่ยนจากวิถีไทยแบบบ้านมีใต้ถุนสูงไม่เดือดร้อนแม้ถูกน้ำท่วมมาเป็นสไตล์ยุโรปหรือตะวันตก เน้นความสวยงามของรูปทรงที่แปลกตาทั้งบ้านชั้นเดียว บ้านสองชั้นที่เห็นกันอยู่ทั่วไปในปัจจุบันโดยทุกคนมิได้ตระหนักถึงปัญหาที่จะตามมาในอนาคต</span><br />
<br />
<b style="font-weight: bold;"><span style="font-family: Tahoma;">๑.๓ การถมที่สร้างบ้านจัดสรรหรือขยายเมืองไปในทิศทางที่เป็นที่ต่ำหรือที่ลุ่ม </span></b></div><div><span style="font-family: Tahoma;">มีการสร้างบ้านจัดสรรโดยการเอาดินไปถมที่ลุ่มที่ราคาถูกแล้วสร้างบ้านขายในราคาแพง บ้านจัดสรรยุคก่อนๆที่ถมที่ลุ่มสร้างเสร็จใหม่ๆน้ำไม่เคยท่วมเพราะข้างเคียงหรือรอบๆยังมีแหล่งรองรับน้ำฝนเอาไว้ได้อย่างพอเพียง แต่เมื่อคนอื่นๆมองเห็นโอกาสของความมั่งคั่งบ้างต่างก็เร่งถมเร่งสร้างและทุกคนก็กะหนีเอาตัวรอดโดยการถมที่ของตัวเองให้สูงกว่าข้างเคียงเข้าไว้ คนอื่นจะเป็นอย่างไรก็ช่างขอที่ของตัวเองน้ำไม่ท่วมเป็นใช้ได้ </span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8uKwMqsmYeJhZK_13gPqK9Rrq6MMXOORn3Qg-0MraFCs93RO5ONvMdVHiIbgdN9HATwGadieOA644-ZECv3JkRQigEBbDQETt9Q5oQmkZ23lD9KeSonFvoP4Mxq14g0EYNhXNg_aLN4Y/s800/%25E0%25B8%2595%25E0%25B8%25B1%25E0%25B8%25A7%25E0%25B8%25AD%25E0%25B8%25A2%25E0%25B9%2588%25E0%25B8%25B2%25E0%25B8%2587%25E0%25B8%2587%25E0%25B8%25B2%25E0%25B8%2599%25E0%25B8%2596%25E0%25B8%25A1%25E0%25B8%2597%25E0%25B8%25B5%25E0%25B9%2588%25E0%25B8%2594%25E0%25B8%25B4%25E0%25B8%2599-%25E0%25B8%2599%25E0%25B8%25B2%25E0%25B8%2584%25E0%25B8%2599%25E0%25B8%25B4%25E0%25B8%25A7%25E0%25B8%25B2%25E0%25B8%25AA-48-%25E0%25B8%25A3%25E0%25B8%2596%25E0%25B8%259A%25E0%25B8%25A3%25E0%25B8%25A3%25E0%25B8%2597%25E0%25B8%25B8%25E0%25B8%2581%25E0%25B8%25AA%25E0%25B8%25B4%25E0%25B8%259A%25E0%25B8%25A5%25E0%25B9%2589%25E0%25B8%25AD-%25E0%25B9%2580%25E0%25B8%2582%25E0%25B9%2589%25E0%25B8%25B2%25E0%25B9%2584%25E0%25B8%259B%25E0%25B9%2580%25E0%25B8%2597%25E0%25B8%2594%25E0%25B8%25B4%25E0%25B8%2599.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8uKwMqsmYeJhZK_13gPqK9Rrq6MMXOORn3Qg-0MraFCs93RO5ONvMdVHiIbgdN9HATwGadieOA644-ZECv3JkRQigEBbDQETt9Q5oQmkZ23lD9KeSonFvoP4Mxq14g0EYNhXNg_aLN4Y/w416-h234/%25E0%25B8%2595%25E0%25B8%25B1%25E0%25B8%25A7%25E0%25B8%25AD%25E0%25B8%25A2%25E0%25B9%2588%25E0%25B8%25B2%25E0%25B8%2587%25E0%25B8%2587%25E0%25B8%25B2%25E0%25B8%2599%25E0%25B8%2596%25E0%25B8%25A1%25E0%25B8%2597%25E0%25B8%25B5%25E0%25B9%2588%25E0%25B8%2594%25E0%25B8%25B4%25E0%25B8%2599-%25E0%25B8%2599%25E0%25B8%25B2%25E0%25B8%2584%25E0%25B8%2599%25E0%25B8%25B4%25E0%25B8%25A7%25E0%25B8%25B2%25E0%25B8%25AA-48-%25E0%25B8%25A3%25E0%25B8%2596%25E0%25B8%259A%25E0%25B8%25A3%25E0%25B8%25A3%25E0%25B8%2597%25E0%25B8%25B8%25E0%25B8%2581%25E0%25B8%25AA%25E0%25B8%25B4%25E0%25B8%259A%25E0%25B8%25A5%25E0%25B9%2589%25E0%25B8%25AD-%25E0%25B9%2580%25E0%25B8%2582%25E0%25B9%2589%25E0%25B8%25B2%25E0%25B9%2584%25E0%25B8%259B%25E0%25B9%2580%25E0%25B8%2597%25E0%25B8%2594%25E0%25B8%25B4%25E0%25B8%2599.jpg" width="416" /></a><br /><br />
<span style="font-family: Tahoma;">ดังนั้น เมื่อที่รองรับน้ำถูกถมกลายเป็นบ้านจัดสรรอย่างขาดการวางแผนและควบคุม เมื่อฝนตกหนักจึงทำให้เกิดการท่วมขังและแน่นอนว่าหากระบบระบายน้ำไม่มีประสิทธิภาพด้วยแล้วปัญหาก็จะยิ่งหนักหน่วงและรุนแรงซึ่งเป็นจุดอ่อนที่จะถูกน้ำท่วมได้ง่าย</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma; font-weight: bold;">๑.๔ ขาดการวางแผนและการใช้มาตรการในการป้องปรามทางด้านกฎหมาย</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">เช่นกฎหมายผังเมืองรวม ของแต่ละจังหวัด อำเภอ หรือเทศบาล ไม่มีความสอดคล้องกับลักษณะทางกายภาพหรือไม่อย่างไร เป็นต้น</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">นอกจากนั้นยังมีปัจจัยอื่นๆอีกมากมาย เช่น การตัดไม้ทำลายป่าทำให้เกิดการหลากเร็วขึ้น การก่อสร้างถนนหนทางขวางทางน้ำหลากและมีการระบายน้ำไม่เพียงพอ การเปลี่ยนแปลงสภาพพื้นที่แก้มลิงตามธรรมชาติไปทำประโยชน์อย่างอื่นเนื่องจากจำนวนประชากรเพิ่มมากขึ้น การที่ไม่มีการก่อสร้างเขื่อน เป็นต้น</span><br />
<br />
<b style="font-weight: bold;"><span style="color: #cc0000; font-family: Tahoma;"><u>๒. แนวทางการแก้ไขปัญหาแบบยั่งยืน</u></span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div><span style="font-family: Tahoma;">ปัญหาทั้งหมดดังที่กล่าวข้างต้นนั้นหากปล่อยให้ดำรงอยู่และดำเนินเช่นนี้ต่อไปเรื่อยๆ แน่นอนว่าความรุนแรงและความเสียหายก็จะทับทวีและมีความซับซ้อนของปัญหามากยิ่งขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย หรือหากจะปล่อยให้แต่ละฝ่ายแต่ละหน่วยงาน เช่น อบต.หรือเทศบาลที่ประสบปัญหาต่างไปดำเนินการก็คงไม่สำเร็จ และอาจทำให้เกิดการใช้จ่ายงบประมาณของแผ่นดินอย่างไม่คุ้มค่า หรืออาจก่อให้เกิดผลกระทบต่อพื้นที่อื่นๆตามมาอย่างคาดไม่ถึง ทั้งนี้เพราะปัญหาเรื่องน้ำแตกต่างจากปัญหาอื่นโดยสิ้นเชิงตรงที่ไม่สามารถแก้ไขเฉพาะแห่งหรือเฉพาะจุดได้ เพราะลำน้ำมีความยาวและมีการไหลผ่านพื้นที่หรือชุมชนต่างๆต่อเนื่องกันไป ดังนั้นการแก้ปัญหาเรื่องน้ำท่วมหรืออุทกภัยจะต้องอาศัยผู้ที่มีความรู้ความเข้าใจเรื่องน้ำโดยเฉพาะโดยจะต้องศึกษาและวิเคราะห์ปัญหาอย่างเป็นระบบทั้งลุ่มน้ำเลยทีเดียว ถ้าเป็นไปได้ควรจะดำเนินการเรื่องนี้เป็น วาระแห่งชาติ โดยเร่งด่วนที่สุด </span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">แต่ในเบื้องต้นใคร่ขอเสนอแนะแนวทางแก้ไขปัญหาซึ่ง ณ ขณะนี้มี ๒อย่าง คือ ปัญหาที่เกิดขึ้นแล้วและดำรงอยู่ในปัจจุบัน กับปัญหาที่ยังไม่เกิดแต่กำลังจะเกิดขึ้นในอนาคตหากไม่มีมาตรการป้องกันดังนี้</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;"><b>๒.๑ การแก้ปัญหาที่สะสมมาตั้งแต่อดีตและดำรงอยู่ในปัจจุบัน</b></span></div><div><span style="font-family: Tahoma;"> </span><span style="font-family: Tahoma;">ไม่ว่าจะเป็นการสร้างบ้านเรือน การขยายตัวของชุมชนที่อยู่ริมแม่น้ำสายสำคัญๆที่ในระยะหลังไม่ได้ปลูกบ้านมีใต้ถุนสูงเลยระดับน้ำหลาก แต่ไปนิยมชมชอบรูปแบบบ้านแบบยุโรปหรือตะวันตกโดยมิได้ตระหนักถึงปัญหาที่จะตามมาเมื่อมีการหลากล้นตลิ่ง หรือการถมที่สร้างบ้านจัดสรรหรือขยายเมืองไปในทิศ ทางที่เป็นที่ต่ำหรือที่ลุ่มซึ่งเป็นจุดอ่อนที่จะถูกน้ำท่วมได้ง่ายเมื่อเกิดฝนตกเนื่องจากประสิทธิภาพการระบายน้ำไม่ดีพอจะต้องใช้มาตรการต่างๆ ได้แก่</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">๒.๑.๑ การป้องกันปัญหาที่เกิดจากปัจจัยภายนอกคือน้ำที่จะหลากเข้าท่วมโดยใช้มาตรการปิดล้อมพื้นที่หรือชุมชนที่ไม่ต้องการให้ถูกน้ำท่วมโดยการก่อสร้างระบบป้องกันน้ำท่วมโดยรอบ ได้แก่ การก่อสร้างคันกั้นน้ำตามแนวลำน้ำหรือใกล้เคียง การยกระดับของถนนบางสายให้สูงกว่าระดับน้ำหลากสูงสุด รวมถึงการก่อสร้างประตูน้ำตามคู คลองต่างๆ เป็นต้น เพื่อปิดกั้นไม่ให้น้ำจากภายนอกเข้ามาในพื้นที่ป้องกันได้ </span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">๒.๑.๒ การแก้ไขปัญหาที่เกิดจากปัจจัยภายในคือฝนที่ตกหนักลงในพื้นที่โดยตรงโดยการแก้ไขปรับปรุงระบบระบายน้ำให้มีประสิทธิภาพสามารถรองรับอัตราการไหลได้อย่างเหมาะสม และจัดหาพื้นที่บาง ส่วนสำหรับทำเป็นแก้มลิงหรือบึงพักน้ำฝนชั่วคราว พร้อมติดตั้งสถานีสูบน้ำเพื่อสูบน้ำระบายออกจากพื้นที่กรณีที่น้ำภายนอกสูงกว่าระดับน้ำภายในพื้นที่ป้องกัน</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">๒.๑.๓ ให้มีการออกแบบและก่อสร้างคลองระบายน้ำหรือคลองผันน้ำสายใหม่เพื่อผันน้ำจากลำน้ำเดิมที่เคยไหลผ่านพื้นที่โดยตรงออกไปทิ้งยังจุดที่ต้องการ เพื่อมิให้เกิดการไหลบ่าเข้าท่วมพื้นที่ป้องกัน</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">๒.๑.๔ ให้มีการเร่งออกประกาศและบังคับใช้กฎหมายผังเมืองอย่างเคร่งครัด</span><br />
<br />
<b style="font-weight: bold;"><span style="font-family: Tahoma;">๒.๒ การป้องกันปัญหาใหม่ที่จะเกิดขึ้นในอนาคต</span></b><span style="font-family: Tahoma; font-weight: bold;">เป็นการหามาตรการเพื่อเตรียมการป้องกันปัญหาดังนี้</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">๒.๒.๑ พื้นที่ที่อยู่ริมแม่น้ำ</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">๑. ให้มีการยกร่างกฎหมายโดยอาจออกประกาศเป็นพระราชกฤษฎีกาเพื่อกันเขตแม่น้ำสายสำคัญๆซึ่งในประเทศไทยมีอยู่ ๒๕ ลุ่มน้ำเหมือนการเวณคืนที่เพื่อสร้างถนน โดยเฉพาะบริเวณที่ราบลุ่มสองฝั่งแม่น้ำหรือย่านชุมชนที่คาดว่าจะมีการขยายตัวในอนาคตและมีโอกาสเกิดการหลากล้นตลิ่งเข้าไปท่วมได้ ส่วนความกว้างวัดจากแม่น้ำออกไปสุดแนวเขตเป็นระยะเท่าใดขึ้นอยู่กับความเหมาะสมของแต่ละพื้นที่ไป โดยกำหนดให้พื้นที่ดังกล่าวเป็นเขตที่ยอมให้น้ำหลากท่วมได้(Flood plain)หรือจะเรียกว่าพื้นที่ควบคุมน้ำท่วม</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">๒. ให้มีการก่อสร้างแนวคันดินกั้นน้ำที่มีความสูงเหนือระดับน้ำหลากสูงสุดตามแนวเขตพื้นที่ควบคุมที่ประกาศเพื่อป้องกันน้ำมิให้น้ำหลากท่วมพื้นที่ภายนอก</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">๓. ให้มีการบังคับใช้กฎหมายควบคุมสิ่งปลูกสร้างที่จะเกิดขึ้นใหม่ในพื้นที่ควบคุม เป็นต้นว่า หากใครจะปลูกสร้างอาคารบ้านเรือนหรือที่อยู่อาศัยจะต้องปลูกแบบยกพื้นมีใต้ถุนสูงพ้นระดับน้ำหลากสูงสุดที่เคยเกิดขึ้นในอดีต ห้ามถมดินเพื่อก่อสร้างโดยเด็ดขาด เพื่อมิให้มีการเปลี่ยนแปลงสภาพแวด ล้อมและเพื่อให้ทุกคนรู้สภาพปัญหาของตัวเองและพร้อมที่จะยอมรับกับปัญหาที่จะเกิดขึ้นในอนาคต พร้อมกันนั้นก็จะได้เตรียมหาทางพึ่งพาตนเองซึ่งจะช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายเพื่อช่วยเหลือเมื่อเกิดปัญหาแต่ละครั้งลงได้มาก</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">๔. รณรงค์ให้มีการบังคับใช้กฎหมายอย่างเข้มงวดกวดขันเพื่อให้มาตรการสัมฤทธ์ผลแบบยั่งยืนแทนการไล่ตามแก้ปัญหาดินพอกหางหมูแบบไม่รู้จบ</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma; font-weight: bold;">๒.๒.๒ การถมที่ต่ำหรือที่ลุ่มที่เป็นจุดอ่อนต่อการถูกน้ำท่วม</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">๑. นำมาตรการทางด้านกฎหมายผังเมืองมาบังคับใช้อย่างเป็นรูปธรรม โดยกำหนดให้พื้นที่ที่มีลักษณะดังกล่าวเป็นพื้นที่เพื่อการเกษตรกรรม เป็นต้น</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">๒. ห้ามมิให้มีการปรับปรุงหรือเปลี่ยนแปลงสภาพพื้นที่ให้แตกต่างไปจากสภาพเดิมโดยการถมที่ การปลูกสร้างบ้านเรือนให้ปลูกสร้างตามลักษณะทางกายภาพของพื้นที่เป็นหลัก เช่น ปลูกแบบมีใต้ถุนสูง เป็นต้น</span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">นอกจากการแก้ไขและป้องกันปัญหาดังที่กล่าวแล้วอาจต้องมีมาตรการอื่นเข้ามาช่วยเสริม ได้แก่ การเร่งก่อสร้างเขื่อนและอ่างเก็บน้ำในพื้นที่ลุ่มน้ำที่มีน้ำท่วมซ้ำซาก เช่น ลุ่มน้ำยม การก่อสร้างฝายแบบขั้นบันไดเพื่อให้เป็นแก้มลิงคอยช่วยชะลอการหลากในพื้นที่เสี่ยงภัย เป็นต้น </span><br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma;">อย่างไรก็ตามการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมในขณะนี้จะให้ได้ผลลัพธ์ร้อยเปอร์เซ็นต์คงเป็นเรื่องที่ยาก เพราะต้องยอมรับสภาพความจริงก่อนว่าการขยายตัวอย่างกระจัดกระจายและขาดการวางแผนของชุมชนเมืองตั้งแต่</span><span style="font-family: Tahoma;">อดีตมาจนถึงปัจจุบัน ทำให้การตามแก้ปัญหาเป็นเรื่องที่ยุ่งยาก ไม่แตกต่างจากการแก้ปัญหาการจราจรของกรุงเทพฯในปัจจุบัน แต่กระนั้นก็คงจะดีกว่าที่เราจะไม่ยอมลุกขึ้นมาหาทางป้องกันหรือทำอะไรเลยมิใช่หรือ ?</span><span style="font-family: Tahoma;"> </span><span style="font-family: Tahoma;"> </span></div></div>civil engineer-thaihttp://www.blogger.com/profile/07955622807340338662noreply@blogger.com0